- = پروازي ديگر = -

اولین وبلاگ تخصصی خلبانان نیروی هوایی - خاطرات - زندگی نامه - عکس - خلبانان شهید و مفقود الاثر - خلبانان قهرمان جنگ - تاریخ آغاز فعالیت : 6 دی 1383

به یاد دو شاهین تیزپرواز آسمان ایران

به یاد دو شاهین تیزپرواز آسمان ایران

سرتیپ خلبان مرحوم محسن محنتی

 

سرتیپ خلبان محسن محنتی از خلبانانی بود که تجربه پرواز با F4 را داشت و با ورود هواپیمای F14 برای پرواز با آن هواپیمای مدرن انتخاب ودر سال 1355 از پایگاه سوم شکاری همدان به پایگاه هشتم شکاری منتقل گردید .

 با شروع جنگ خلبان با تجربه ما که اکنون پدر دو دختر شده بود از هیچ تلاشی برای حراست از مرزهای آسمان ایران دریغ نکرد تا جایی که 4 فروند از هواپیما های عراقی را که به خود جسارت ورود به حریم امن آسمان ایران را داده بودند به زیر کشید تا درس عبرتی باشد برای دیگر خلبانان عراقی تا بدانند که آسمان ایران قتلگاه آنان خواهد . بویژه اگر خلبانی چون محسن محنتی در کابین هواپیمای F14 حضور داشته باشد... . این شاهین آسمان ایران سرانجام در سال 1374 در حالی که جهت انتقال تجربیات پروازی به دانشجویان جوان خلبانی نیروی هوایی در پایگاه قلعه مرغی تهران پرواز میکرد درست لحظاتی قبل از پرواز دچار حمله قلب می شود و جان خویش رافدای خاک پاک ایران می نمایید.

روحش شاد و یادش گرامی باد

 قهرمان جنگ سرتیپ خلبان حسن زاده

به زودی به بررسی زندگی  این بزرگوارخواهم پرداخت

خلبان حسن زاده در کنار هواپیمای T 37

سرتیپ خلبان حسن زاده در دوران آموزش خلبانی در آمریکا در کنار هواپیمای T 37

 

سرتیپ خلبان حسن زاده در دوران آموزش خلبانی در آمریکا در کنار هواپیمای T 38

 

سرتیپ خلبان حسن زاده در دوران آموزش خلبانی در آمریکا

 

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٧:۱۳ ‎ب.ظ روز ۱۳۸۸/٢/٢٦
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبانان f14 و تگ های این مطلب :f14 pilots و تگ های این مطلب :خلبان نیروی هوایی


قهرمانان آسمان ایران قسمت نخست

 عکس های یادگاری قهرمانان و دلیر مردان آسمان ایران

 عکس قهرمانان و دلیر مردان آسمان ایران

خلبانان پایگاه سوم شکاری همدان سال 1355

ایستاده از راست :

1- 2- اصغر سپید موی آذر 3- تویه درواری 4-یوسف احمد بیگی ( 10 سال اسارت را تحمل کرد ) 4- محسن محنتی 5- منوچهر محققی

نشسته از راست :

1- حسین یزداندوست همدانی ( جاویدالاثر) 2- 3- 4- هوشنگ قدیری مقدم نیازی ( جاویدالاثر )

خلبانان گردان 82 شکاری- تاکتیکی اصفهان

شهید شادنژاد نفر سوم ایستاده ازچپ

 خلبانان دردوره نجات از مرگ

 

محسن محنتی به همراه جمعی از خلبانان و پرسنل نیروی هوایی در مسجدی که ایرانیان در فاو ساختند سال 136۵

 قهرمان جنگ سرتیپ خلبان ابراهیم کاکاوند

شهید سروان خلبان عبدالرضا کوپال

کابین عقب سرهنگ خلبان شهید قهستانی

 

سرتیپ خلبان حسن زاده

پایگاه چهارم شکاری دزفول

هتل ستاره سال 1354

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٩:٠۸ ‎ق.ظ روز ۱۳۸۸/٢/٢۱
تگ های این مطلب :خلبانان مفقودالاثر و تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :ّّخلبانان اف 14


به یاد قهرمان جنگ سرتیپ خلبان مرحوم محسن محنتی قسمت دوم

 

به یاد قهرمان جنگ سرتیپ خلبان مرحوم محسن محنتی

قسمت دوم

باور کن

   هنوز نمی دانم

            امتداد نگاه تو

                        به کجا میرسد  ؟

دوران آموزش پرواز با شبیه ساز

 در کنار دوست با وفای گذشته... سرتیپ خلبان ایرج عصاره

در جمع دیگر دوستان از پایگاه های دیگر در آمریکا

فرودگاه دالاس 

نفر اول ردیف جلو شهید محمد علی تیریزی

 نفر سوم از چپ شهید جواد عزیزی مقدم

در مرکز ناسا

من هم ای یاران تنها ماندم ...

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۸:٥٧ ‎ب.ظ روز ۱۳۸۸/٢/۱٥
تگ های این مطلب :خلبانان مفقودالاثر و تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبان شهید


به یاد قهرمان جنگ سرتیپ خلبان مرحوم محسن محنتی

به یاد قهرمان جنگ سرتیپ خلبان مرحوم محسن محنتی

قسمت نخست

گاهی زمین تعبیر خوبی برای آنکه می خواهد دست در گردن خدا بیندازد نیست .

تقدیم به مردی که زمین لایق مرگ او نبود ! محسن از آتش گذشت و از آتش جان خویش را تازه گردانید . شاهین شکاری آسمان ایران که  ۴ میگ عراقی را به زیر کشید . مردانه زیست و چه مظلوم و غریبانه رفت تا خاطرات سبزش برای همسر فداکار و دختران مهربانش تا ابد جاودانه بماند .

با سپاس بی قیاس از سرکار خانم آزاده محنتی که از در اختیار قرار دادن عکس های زیبای پدر قهرمانش دریغ نکرد .

 از آخرین عکس های سرتیپ خلبان مرحوم محسن محنتی

 

خلبان محسن محنتی در حال آموزش با هواپیمای T 37 در آمریکا

ذوره آموزش پرواز در آمریکا به همراه محمد زارع نعمتی ( محمد از خلبانان F 5 شد که جزو جاویدالاثر های جنگ می باشد )

 

نشسته از راست : حسن لقمان نژاد ( 10 سال اسارت کشید ) جواد عزیزی مقدم ( از 10 مهر 1359 مفقود الاثر بود تا اینکه در سال 1370 بقایای استخوانهای بدنش که به دست مردم بصره تکه تکه شده بود به ایران بازگردانده شد ) محسن محنتی  - -

 

پایگاه سوم شکاری همدان سال 1355

 

نفر وسط مرحوم تیمسار حزین

 

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱٢:٢٠ ‎ب.ظ روز ۱۳۸۸/٢/۱۳
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبان شهید و تگ های این مطلب :خلبان آزاده


سرلشکر خلبان شهید غلامحسن افشین آذر

حال خونین دلان که گوید باز؟

این بار به سراغ عاشقانی رفتم که واقعا شرمگین حضور در کنار آنها شدم ! خانواده سرلشکر خلبان شهید غلامحسن افشین آذر که سالها یه امید زنده بودن ایشان روزگار گذراندند ولی در نهایت با مشخص شدن آزمایشهای ژنتیک شهادت این بزرگوار مسلم شد و سرانجام پس از سالها غربت و تنهایی استخوان ها ی پاکش در خاک میهن آرام گرفت .

ضمن تشکر فراوان از جناب آقای دکتر علیرضا افشین آذر فرزند بزرگوار ایشان توجه شما را به زندگی نامه ای که توسط ایشان تدوین شده است جلب می نمایم .

 

 

سر لشکر شهید غلامحسن افشین آذر در بهمن 1326 در تهران.در یک خانواده متوسط و عین حال پر جمعیت بدنیا آمدند. ایشان از همان دوران کودکی به تحصیل اشتیاق فراوان داشتند ولی بعلت شرایط مالی خانواده مجبور بودند در کنار درس به کار هم اشتغال یابند و چرخ زندگی خانواده بدست ایشان میگردید طوریکه در همان دوران یکی از ارکان اصلی نه تنها خانواده بلکه فامیل به حساب می آمدند.

 

پس از اتمام تحصیلات متوسط با نمرات بالا  بعلت علاقشان به رشته خلبانی وارد دانشکده افسری می شوند.سپس برای تکمیل تحصیلات به آمریکا اعزام می شوند و گواهینامه پرواز با هواپیماهای مختلف از جمله جنگنده اف5 را اخذ مینمایند و پس از دو سال جهت خدمت به ایران باز میگردند.و در پایگاه های مختلف نیروی هوایی خصوصا پایگاه دوم شکاری تبریز خدمت کردند طوریکه به درجه استاد خلبانی و فرماندهی گردان 23 تبریز نائل آمدند.

 

در اوایل سال 1356 ازدواج می کنند که ماحصل آن دو فرزند پسر و دختر می باشند که هر دو موفق به کسب مدرک پزشکی شده اند.و ایندو موفقیتشان را مدیون زحمات بیدریغ مادر و همراهی و حضور روح بزرگوار پدرشان میدانند.

 

ازویژگیهای اخلاقی بارز شهید همین بس که:

"ایشان بسیار به وظیفه و حرفه خود متعهد بودند و انجام مسئولیت آنهم به نحو احسن از هر کاری برایشان ارجحیت داشت. و در عین حال بسیار شوخ طبع. مهربان. فروتن . خانواده دوست و دقیق بودند و در صورت ایجاد هر مشکلی در خانواده چه دور چه نزدیک. از جان و دل تمام تلاششان را در جهت حل آن بکار می بستند."

 

پس از انقلاب اسلامی و با آغاز جنگ. ایشان همراه با دیگر دوستان غیورشان به قصد دفاع از خاک میهن در مقابل دشمن ایستادند تا دین خود را به میهن و ملت ادا کند. سرانجام در اول مهر سال 1359 در حین عملیات 140 فروند. پس  از انجام ماموریت و پیاده کردن اهداف با موفقیت . هنگام بازگشت . نزدیک موصل در خاک عراق دچار سانحه شده و مفقودالاثر میشوند. و پس از آن سالهای چشم انتظاری را به سختی گذراندیم.

 تا

 بلاخره  در سال 1381 بقایای پیکر پاکشان به میهن بازگردانده می شود.

روحش شاد و راهش ادامه باد............

 

من چه بگویم به مردمان. چو بپرسند

قصه این زخم دیرپای پر از درد؟

لابد باید که هیچ گویم. ورنه

هرگز دیگر به عشق تن ندهد مرد!

 

 

 

 

سرلشکر خلبان افشین آذر در دوران آموزش خلبانی در آمریکا

Iranian Pilots

سرلشکر خلبان افشین آذر در دوران آموزش خلبانی در آمریکا در کنار همدوره ای های دانشکده افسری

 

Iranian Pilots

سرلشکر خلبان افشین آذر در دوران آموزش خلبانی در آمریکا در کنار هواپیمای T 37

سرلشکر خلبان افشین آذر در دوران آموزش خلبانی در امریکا در کنار هواپیمای T38

گواهینامه پرواز با هواپیمای  F 5 به تاریخ  27 آذر1353  

 

آغاز پرواز با F5E

در کنار دیگر خلبانان F5E

عکس پایین جمعی گردان 41 پایگاه چهارم شکاری در سال 1354.

نشسته از راست :
محمد افشار ، امین الله بلغند ، شهید حسین افشین آذر ،عطا الله معصومی ،احمری پور ،شهید یونس خوشبین ،تاریخ شهادت 6 آذر 59 کرخه .( روزی که سروان یونس خوشبین به شهادت رسید دولت عراق جشن بر پا کرد و سخنگویش گفت : امروز ایران یکی از بهترین خلبانانش را از دست داد. روح این شیر مرد سبزواری شاد .) حسین یزدان شناس ، سعید آغاسی بیک.
ایستاده از راست :
عبدا الله فرهناک ،حسین میر عشق الله ،اسد الله اکبری فراهانی ( آزاده بعد از 10 سال شکنجه و اسارت )، شهید کاظم شریف خادم شهادت  3 مهر 59 ، رضا عطایی ، موسی میرزائیان ، یحیی جان محمدی ،علی دهنادی ، قاسم برزگر ،حسینعلی هاشمی ، یدا الله رستگار ، حسین ناهید ، احمد کتاب  مرحوم ناصحی پور

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۸:۱٤ ‎ب.ظ روز ۱۳۸۸/٢/۱٠
تگ های این مطلب :خلبانان مفقودالاثر و تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبان شهید و تگ های این مطلب :خلبانان نیروی هوایی


عکس خلبانان گردان 11 شناسایی قسمت سوم

عکس خلبانان گردان 11 شناسایی قسمت سوم

با تشکر فراوان از سرتیپ خلبان پرویز خوش سیما جهت ارسال عکس ها

 

 

در کنار رزمنده ها در دوران جنگ

 

عکس خلبانان گردان 11 شناسایی قسمت سوم

 

در کنار خلبانان پایگاه هشتم شکاری اصفهان

 

 

 

مراسم اولین پرواز بدون استاد خلبان ( لازم به ذکر است که استاد خلبان اولین شاگرد خود را که پرویز خوش سیما بود آموزش داده بود که برای او نیز مراسم گرفتند ! )

 

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٢:٢۱ ‎ق.ظ روز ۱۳۸۸/٢/٥
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :f14 pilots و تگ های این مطلب :خلبانان هواپیمای شناسایی


عکس های خلبانان گردان ١١ شناسایی

عکس های خلبانان گردان ١١ شناسایی

قسمت دوم

با تشکر فراوان از سرتیپ خلبان پرویز خوش سیما جهت ارسال عکس ها

 

عکس های خلبانان گردان ١١ شناسایی

F .A .C  Class For Iran Air Force Pilots

 

Iran air force Pilots

Safety Course For Iran Air Force Pilots

 

Iran air force Pilots

 

With F14 Pilots In Isfahan

 

F 14 Pilots

With F14 Pilots In Isfahan

 

With F14

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٤:٤٥ ‎ق.ظ روز ۱۳۸۸/٢/۳
تگ های این مطلب :خلبانان هواپیمای شناسایی و تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :ّّخلبانان اف 14


عکس های خلبانان گردان 11 شناسایی

عکس های خلبانان گردان ١١ شناسایی

قسمت نخست

با تشکر فراوان از سرتیپ خلبان پرویز خوش سیما جهت ارسال عکس ها

 

 

 

عکس های خلبانان گردان 11 شناسایی

سرتیپ خلبان خوش سیما در دوران آموزش خلبانی در آمریکا

 

خلبانان ایرانی

دوره آموزش پرواز

 

ایستاده از راست : 1- حسین میرابی 2- شهید حسین طیارزاده ( همراه با فولاد داوودی شهید شد ) 3- پرویز خوش سیما

 

 

ایستاده از راست :1- ابراهیم نژاد 2- میرابی 3- خوش سیما 4- شهید پولاد داوودی  5- شهید نوروزی  ( همراه فریدون ذوالفقاری شهید شد )6- مرحوم ترابی 7- جانباز فرسیابی ( همراه با شهید نادری نیا بود که بعد از Eject یکی از چشم های خود را از دست داد )  8- جولانیان 9-غنی نژاد 10- بحرینی

 

 

از چپ :  1- ابراهیم نژاد 2- شهید طیار زاده 3- الهی 4- خوش سیما 5- جولانیان

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٦:٢٧ ‎ب.ظ روز ۱۳۸۸/۱/۳٠
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبان شهید و تگ های این مطلب :خلبانان نیروی هوایی


خبر سلامتی سرتیپ خلبان احمد بصیریان

خوشبختانه به اطلاع می رساند اولین مرحله از جراحی سرتیپ خلبان احمد بصیریان که جراحی جهت از بین بردن سرطان ریه در ایشان بود با دعای خیر شما دوستداران قهرمانان ملی ایران با موفقیت انجام شد . به یاری پروردگار پس از بهبودی مرحله دوم که عمل جراحی کمر می باشد انجام خواهد شد .

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٩:٠٤ ‎ق.ظ روز ۱۳۸۸/۱/٢٦
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبانان نیروی هوایی


خاطرات سرتیپ خلبان روح الدین ابوطالبی

خاطرات سرتیپ خلبان روح الدین ابوطالبی از دوست و همرزم خود سرتیپ خلبان شهید علی رضا یاسینی

 

چند سالی را از نظر خدمتی با ا و فاصله داشتم ، دورادور از حال ایشان با خبر می شدم و با هم در تماس بودیم تا اینکه در سال

1366 ، در پایگاه بوشهر همکار شدیم . ایشان فرمانده پایگاه بودند و من نیز به عنوان معاون عملیات پایگاه خدمت می کردم .
هر چند مسئولیتهای مختلف مدیریتی را تا قبل از آن تاریخ عهده دار بودم ، ولی آنچه به عنوان خصوصیت های فردی در بحث مدیریت یاد گرفتم ، از زمانی بود که با ایشان کار می کردم
.
قبل از اینکه فرمانده پایگاه بوشهر شود ، فرماندهی دو پایگاه همدان و چابهار را تجربه کرده بود و با کوله باری از تجربه عهده دار فرماندهی پایگاه بوشهر شده بود . علاوه بر رابطه دوستی که بین ما حاکم بود ، به سبب مسئولیتی که داشتم درطول مدت شبانه روز که بیش از 14 ، 15 ساعت کار و تلاش خستگی ناپذیر می کرد ، دست کم 6 ساعت آن را با هم بودیم
.


شهید یاسینی فرماندهی مجرب، پخته و کاردان بود . نسبت به کارهایی که انجام می داد ، معتقد و متعهد بود. در تصمیم گیری هایش هیچ گاه استیصال وجود نداشت . به ندرت تشتت فکری و تردید در تصمیم گیری هایش مشاهده می شد . به آنچه می گفت و انجام می داد ، ایمان راسخ داشت . در سیستم مدیریتی ایشان ، طیف بسیار گسترده ای از نیروهای انسانی ، مسئولان و مئوسین مختلف وجود داشت که هر یک را به طریقی جذب کرده بود . به همین سبب ، اطلاعات بسیار وسیعی راجع به زیر مجموعه خودش داشت که نشان از همین ارتباط صحیح با افراد بود
.
آنقدر جاذبه داشت که نیروهای تحت امر وی ، چون کانونی از محبت و عاطفه به او احساس نیاز می کردند و این مسئله در زمینه مدیریت از نکات مهم و موثر است و از ویژگی های یک مدیر موفق است که بتواند طوری عمل کند تا کانون توجه و علاقه بوده و بیشترین ارتباط فکری و عاطفی دورن سیستم مدیریتی به او ختم شود
.
یکی از افکار و باورهای مدیریتی اش این بود که بایستی به پرسنل و روحیه آنها و نیازهای درونی شان ولو در مسائل و مشکلات شخصی رسیدگی و آنها را هدایت و کمک کرد
.
شهید یاسینی ، فردی جدی در کار بود و تا حدودی در انجام کارها و مسئولیتها سختگیر. دارای جاذبه و دافعه بود .

 

هم پرسنل را جذب می کرد و هم برای اینکه نزدیکی های بی مورد باعث لوث شدن کارها نشود ، هوشیارانه رعایت می کرد و همواره توازنی در ارتباطات نگه می داشت تا کسی را خیلی نزدیک و یا خیلی دور نگه نداشته باشد .

 اعتقاد داشت که چنانچه پرسنل از نظر جسمی و روحی تقویت شوند و محیط مناسبی برای ورزش و تفریحات سالم داشته باشند ، در بالا بردن روحیه خدمتی آنان می تواند موثر باشد

. از این رو یکی از کارهای ماندنی ایشان در پایگاه بوشهر این است که با دست خالی ، با قول مساعدی که از تیمسار ستاری گرفته بود ، یک مجموعه ورزشی بسیار گسترده ای را در پایگاه بوشهر بنا نهاد که در منطقه محرومی همانند بوشهر زبانزد شد . ساخت این مجموعه که توفیق همکاری باآن شهید عزیز را داشتم ، کمتر از 5 ماه طول کشید و مجموعه ای است که در ان امکانات ورزشی در اغلب رشته ها موجود است .

 

شهید یاسینی انسانی رئوف بود 

. ظاهر و باطنش یکی بود و هیچ وقت در کارش تظاهر جایگاهی نداشت . جایی که احساس می کرد ممکن است حرکتش ذره ای رنگ تظاهر به خود بگیرد ، ترجیح می داد آن حرکت را انجام ندهد

دروغ و خلاف از زبانش هرگز شنیده نمی شد.

 از این رو پرسنل تحت فرماندهی اش با اطمینان قلبی به گفته هایش مطمئن بودند ، زیرا هر حرفی که می زد ، به آن عمل می کرد.

 هر گاه مشکلی برای فردی به وجود می آمد و او از آن مطلع بود ، ظاهرش را نگه می داشت ، ولی به جد در رف مشکل آن فرد می کوشید تا اینکه آن را رفع می کرد .

  کارهایی را که انجام می داد ، خیلی دوست نداشت به نمایش گذارده شود و همواره سعی می کرد تا به صورت عادی جلوه کند .

 انسانی بسیار خاکی و خودمانی ، اما دارای جاذبه و دافعه به نسبت معین بود  به مولای متقیان ، حضرت علی (ع) خیلی ارادت داشت و همواره سعی می کرد رهرو آن امام بزرگوار باشد . به همین سبب ، در بین مجموعه های ورزشی به زورخانه ، که در آن یاد و نا م حضرت علی (ع) زیاد برده می شد علاقه شدیدی داشت و هر گاه فرصت می کرد در آنجا حضور می یافت .  به زندگی فردی و خانواده اش بسیار علاقه مند بود  

 

. از نظر عاطفی ارتباط خوبی با خانواده اش داشت و روی هم رفته از یک زندگی منسجم و قابل تقدیری برخوردار بود.  به راهی که می رفت معتقد بود و ارتقاط وی با خالق باریتعالی بسیار قوی بود . ماموریت های مختلف را به همین دلیل براحتی انجام می داد و هرگز مایوس نبود و در بدترین شرایط که دیگران از کوره در می روند خونسرد بود و خود را و سرنوشت خویش را در دست خداوند و خواستهای الهی می دانست و به هیچ وجه با آن مبارزه نمی کرد و تسلیم محض بود .

خنده های وی در این گونه شرایط به دیگران احساس آرامش می داد 

. از خصوصیات وی این بود که هر گاهبه او بدی می شد ، با خوبی آن هم بیش از حد معمول پاسخ می داد و در این راه سعی وافر داشت و عکس العمل های او نسبت به این گونه مسائل عبرت آمیز بود و حتی در پی آن نبود که عکس العمل خود را مطرح نموده و یا پاسخ آن را دریافت کند . به امید خشنودی و اجر الهی نیکی می کرد

  زمانی که در بوشهر با ایشان همکار شدم ، بخش اعظم پروازهای جنگی اش را انجام داده بود . هر چند اوصاف او را از زبان دوستان شنیده بودم و به عشق و علاقه وصف ناپذیرش نسبت به پرواز آشنا بودم ، ولی در مدتی که تا پایان جنگ باقی مانده بود ، خود دیدم که چگونه عاشقانه پروازهای جنگی را انجام می داد

خلبانی شجاع و نترس بود که از هیچ ماموریتی ، هراس به دل راه نمی داد . هنگام عملیات چنان خونسرد بود که گویی پروازی معمولی انجام می دهد . به همین دلیل در دوستان این باور به وجود آمده بود که هیچ گاه یاسینی مورد هدف قرار نخواهد گرفت . هر چند پروازهای زیادی انجام داده بود ، اما هرگز نشد که از زبان خودش در باره ماموریتهایش سخنی بشنوم و یا اینکه از تعداد و چگونگی ماموریتهایش صحبت کند .

اواخر جنگ بود که به عنوان معاون عملیات پایگاه بوشهر، برنامه ریزی کرده بودم تا پروازهایی را در منطقه فاو انجام بدهیم

 

. عراق برای بازپس گیری فاو دست به عملیات گسترده ای زده بود . هدف از این پروازها زدن عقبه دشمن و نیروهای کمکی آنان بود تا بلکه بتوانیم در پناه بمبارانهای مکرر، نیروهای خودی را سالم برگردانیم تا اسیر نشوند .  یکی از خلبانان را در برنامه پروازی قرار دادم و پس از آن به ترتیب خلبانان بعدی را تعیین کرده بودم . حدود 10 دقیقه مانده به شروع نخستین پرواز ، شهید یاسینی که در آن موقع فرمانده پایگاه بود ، در حالی که خود را به چتر و کلاه مجهز کرده بود وارد « آلرت » شد . رو به من کرد و گفت :

کی نوبت ماست ؟

گفتم

برای پرواز شما برنامه ریزی نشده مگر اینکه دستور بفرمایید

!در حالی که می خندید ،گفت :

بریم استارت بزنیم هواپیما را ببینیم بلدیم یا یادمان رفته

اصرار ما برای جلوگیری از پرواز ایشان موثر نیفتاد و به طرف نخستین هواپیما که آماده برای پرواز بود ، رفت و در چشم به هم زدنی درون کابین قرار گرفت 

. این عمل وی باعث روحیه گرفتن سایر دوستان پروازی شد . به گونه ای که برای رفتن به ماموریت از هم سبقت می گرفتند  در آن روز، هر ده دقیقه یک بار تعدادی از هواپیماها را روانه منطقه می کردیم  . شهید یاسینی در آن روز دو بار ماموریت جنگی انجام داد .
.
:

 

روان درگذشتگان راه میهن شاد باد .

 


 

 

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٩:۱٥ ‎ب.ظ روز ۱۳۸۸/۱/٢٤
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبانان شهید و تگ های این مطلب :خاطرات خلبانان


Iran F14 Pilots

 

Iran F14 Pilots

Part 1

 With Special Thanks From Mr Mohsen Mardani

Iran F14 Pilots

Naval Aviation School Command

 

From Left To Right

Upper Row

 Malekloo , Mardani ( Ghodratollah ) , Tahmasebi , Masoomparast , Shahbande

Down Row 

  Kaamrani , Askarifard, Biouk

 Ghodratoola Mardani   F14 Pilot

 

Iran F14 Pilots

 

From Left  To Right

Paashazadeh , Mardani , Masoomparast , Eliasi

 

  

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٥:٥٧ ‎ب.ظ روز ۱۳۸۸/۱/٢٠
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :iranian pilots و تگ های این مطلب :ّّخلبانان اف 14 و تگ های این مطلب :خلبانان نیروی هوایی


عکس سرتیپ خلبان شهید غفور جدی اردبیلی

عکس سرتیپ خلبان شهید غفور جدی اردبیلی

 

بدون شرح !

 

عکس سرتیپ خلبان شهید غفور جدی اردبیلی

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٧:٤٥ ‎ب.ظ روز ۱۳۸۸/۱/۱٧
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبان شهید


عکس خلبانان نیروی هوایی در سال 1345

عکس خلبانان پایگاه سوم شکاری در سال ١٣۴۵

زمانی که هواپیماهای F 5 در همدان بودند

عکس خلبانان نیروی هوایی در سال 1345

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱:٤۸ ‎ب.ظ روز ۱۳۸۸/۱/۱۳
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :iranian pilots


خلبانان آزاده فانتوم

از نگاه یاران به یاران ندا می رسد     دوره رهایی رهایی فرا می رسد

 

خلبانان آزاده فانتوم که برای عزت و شرف این آب و خاک ١٠ سال در بند اسارت دولت عراق بودند و با سرافرازی به آغوش میهن بازگشتند .

از راست به چپ :

سرتیپ خلبان آزاده اکبر صیاد بورانی - سرتیپ خلبان آزاده یوسف احمد بیگی - سرتیپ خلبان آزاده حدادی

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱:٠۸ ‎ب.ظ روز ۱۳۸۸/۱/٩
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبان آزاده و تگ های این مطلب :کانون خلبانان ایران و تگ های این مطلب :رویداد های نیروی هوایی


به یاد سرتیپ خلبان شهید داریوش ندیمی

به یاد سرتیپ خلبان شهید داریوش ندیمی

این شهید بزرگوار که فوتبالیست ماهری نیز بود  در تاریخ 25 مهر ماه 1359 به قصد زدن پل العماره به همراه علی رضا رستمیان به پرواز در آمد که متاسفانه مورد اصابت پدافند قرار گرفت . بقایای پیکر سرتیپ خلبان داریوش ندیمی در سال 1370 به میهن باز گردانده شد ولی از سرنوشت کمک خلبان ایشان علی رضا رستمیان اطلاعاتی در دسترس نیست . در عکس سرتیپ خلبان فریدون صمدی به همراه داریوش ندیمی درپای

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱٢:۱٠ ‎ق.ظ روز ۱۳۸۸/۱/٢
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبان شهید


کاپیتان رضا طهماسبی نیز پر گشود

متاسفانه مطلع شدیم کاپیتان رضا طهماسبی ( خلبان F 14 ) از بین ما پرواز کرد . مراسم روز سوم آن سفر کرده در تاریخ 4 /1/1388 از ساعت 15 لغایت 17 در مسجد کربلا در اتوبان صدر بر گزار خواهد شد .

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱۱:٥٧ ‎ب.ظ روز ۱۳۸۸/۱/۱
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبانان نیروی هوایی


به یاد آن سفر کرده ..

 

به یاد قهرمانان جنگ

سرتیپ خلبان مرحوم محمود اسکندری ( کابین جلو )

سرتیپ خلبان اکبر زمانی ( کابین عقب )

 

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱٢:٥٩ ‎ق.ظ روز ۱۳۸٧/۱٢/۳٠
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبانان نیروی هوایی


سال 1388 خجسته باد

سال ١٣٨٨ بر همگان خجسته باد !

آرزوی شادکامی همگان را از ایزد توانا داریم .

جهت اطلاع دوستداران قهرمانان ایران زمین متاسفانه  عمل جراحی سرتیپ خلبان بصیریان به سال 1388 موکول گردید . از تمامی پاکان نیک سرشت تقاضای دعای خیر برای همه دردمندان بویژه این خلبان سرافراز ایران زمین داریم .

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱٢:٤٢ ‎ق.ظ روز ۱۳۸٧/۱٢/۳٠
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبانان نیروی هوایی


سرتیپ خلبان احمد بصیریان در بستر بیماری

متاسفاته با خبر شدیم سرتیپ خلبان احمد بصیریان برادر سرتیپ خلبان محمود بصیریان که از اساتید به نام F 4 و از قهرمانان جنگ هستند در بستر بیماری به سر می برد و به زودی مورد عمل جراحی قرار خواهد گرفت .

وی که باداشتن سابقه کمر درد و به کمک ویژه فرمانده محترم نیروی هوایی جهت عمل جراحی به بیمارستان نیروی هوایی مراجعه کرده بود پس از انجام معاینات پزشکی متوجه سرطان ریه و مشکل پروستات در ایشان نیز شدند که پس از انجام کمسیون پزشکی عمل جراحی سنگین  12 ساعته ای را بر روی ایشان انجام خواهند داد.

خدمت ایشان رسیدیم و از خاطراتشان جویا شدیم که با کمال خوشرویی پاسخ گو شدند . وی که متولد سال 1324 می باشد از استاد خلبانانی است که تجربه پرواز با T 33, F 86, F 5 ,F 4 را در کارنامه پروازی خو د دارد و شاگردان فراوانی را تربیت نموده است . از تمامی وطن دوستان و عاشقان جانبازان ایران زمین درخواست دعای خیر برای این قهرمان ملی ایران را داریم . به امید بازگشت سلامتی به این افتخار آفرین آسمان ایران دست به دعا بر می داریم.

 

 

 

 

سرتیپ خلبان احمد ایمانیان در بستر بیماری

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٩:۱٤ ‎ق.ظ روز ۱۳۸٧/۱٢/٢۱
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبانان نیروی هوایی


عکس سفر تفریحی تعدادی از اعضا کانون خلبانان ایران به مشهد در آذر 1387

عکس سفر تفریحی تعدادی از اعضا کانون خلبانان ایران به مشهد در آذر  138٧ 

تعدادی ازنفرات حاضر در عکس :

کاپیتان محمد عتیقه چی به همراه خانواده - کاپیتان محمود ضرابی به همراه خانواده - کاپیتان طوسی به همراه خانواده - کاپیتان پورگان به همراه خانواده - کاپیتان قرباغی به همراه خانواده -کاپیتان امینی به همراه خانواده - رضا عتیقه چی به همراه خانواده

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٢:٢۳ ‎ق.ظ روز ۱۳۸٧/۱٢/۱٩
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبانان نیروی هوایی


عکس خلبانان گردان 31 شکاری همدان در کنار گردان31

 عکس تعدادی از خلبانان گردان 31 شکاری همدان سال 1356

Iranian Pilots

ایستاده از راست :

1- بهرام شفیق 2- داوود میرزاعلیان 3- مینایی 4- حسن ابراهیمی

نشسته از راست :

1- پرویز کیهانی نژاد ( شهید ) 2- همایون حکمتی ( مفقودالاثر ) 3- فریدون صمدی 4- اکبر صیاد بورانی ( آزاده )

 

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٢:٠۳ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/۱٢/۱٥
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبانان مفقودالاثر و تگ های این مطلب :خلبانان شهید و تگ های این مطلب :خلبان آزاده


سانحه هواپیمای ایران 140 در اصفهان

متاسفانه با خبر شدیم که دیروز مورخه 27 بهمن 1387 یک فروند هواپیمای ایران  ١۴٠  ( آ نتونف١۴٠) متعلق به هسا در اصفهان دچار سانحه شد و خلبانان آن در حین انجام وظیفه به شهادت رسیدند .

در بین این عزیزان نام دو تن از استاد خلبانانی که از خلبانان جنگ دیده نیروی هوایی بوده اند نیز به چشم می خورد. سرهنگ خلبان شهیدمحمد باقر گردان از خلبانان F 4  و سرهنگ خلبان شهید حسین مهدوی از خلبانان نیروی هوایی بودند که برای به پرواز در آوردن این هواپیما به هسا مامور شده بودند .

خلبانان شهید محمد مختاری و محمد هادی نجفی و ابولفضل صبوری از دیگر خلبانان  C 130 شهید این سانحه هستند . جزییات بیشتر را در آینده به اطلاع می رسانم.

مراسم یاد بود این عزیران پنجشنبه ١ اسفند ١٣٨٧ از ساعت ١٩ لغایت ٢٠:30 در مسجد جامع شهرک غرب برگزار خواهد شد .

روانشان قرین رحمت باد.

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٩:٠۸ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/۱۱/٢۸
تگ های این مطلب :iranian pilots و تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبان شهید و تگ های این مطلب :خلبان نیروی هوایی


خلبانان پیشکسوت ایران

 

عکس خلبانان پیشکسوت ایران

تهران بهمن 1387

عکس خلبانان پیشکسوت ایران

از راست :

تیمسار ضرابی ( فرمانده گردان 61 شکاری بوشهر در آغاز جنگ ) سرلشکر اصغر ایمانیان ( دومین فرمانده نیروی هوایی بعد از انقلاب متولد سال 1308 ) تیمسار ریاحی ( فرمانده پایگاه ششم شکاری قبل از انقلاب و ازاولین خلبانانی که دوره فانتوم را در آمریکا دیدند و فانتوم ها را به ایران آوردند ) سراملکی

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۸:۱۸ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/۱۱/٢٧
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبانان نیروی هوایی


مادر سزلشکر خلبان اصغر هاشمیان

ضمن آرزوی صبرجهت بازماندگان خانواده محترم هاشمیان برای جناب آقای وحید هاشمیان این فوتبالیست با اخلاق و تکنیکی وقهرمان ملی پوش  ایران زمین  از درگاه پروردگارآرزوی سلامت و سعادت ایشان را داریم .

کانون خلبانان ایران

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٧:٥٧ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/۱۱/٢٧
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبانان نیروی هوایی


عکس های مراسم یاد بود درگذشت مادر شهید سرلشکر خلبان اصغر هاشمیان

  عکس های مراسم یاد بود درگذشت مادر شهید سرلشکر خلبان اصغر هاشمیان که در آن خلبانان نیروی هوایی نیز به پاس زحمات سرلشکر خلیان شهید اصغر هاشمیان شرکت داشتند .

 تهران 19 بهمن 1387

 

ایستاده از راست :

1- تیمسار چیت فروش 2- تیمسار کاکاوند 3- تیمسار قرباقی 4- محسن هاشمیان

 

از راست : تیمسار طوسی - تیمسار کاکاوند - تیمسار چیت فروش

ایستاده از راست :

1- ... 2- تیمسار چیت فروش 3- تیمسار طوسی 4- وحید هاشمیان 5- تیمسار ضرابی 6-تیمسار قرباقی 7- تیمسار کاکاوند 8- تیمسار پیرویسی 9- ...

در این مراسم دستمال گردن یادگاری  خلبان شهید هاشمیان که لحظاتی فبل از آخرین پرواز به عنوان یادگار به سرهنگ خلبان کاکاوند ( فرمانده وقت پایگاه ششم شکاری بوشهر ) داده بود به برادر ایشان آفای محسن هاشمیان تحویل داده شد . لازم به ذکر است که آقای وحید هاشمیان افتخار آفرین تیم ملی فوتبال در زمان شهادت یرادرش پنج ساله بود . 

روان درگذشتگان راه میهن شاد باد.

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱۱:٥٠ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/۱۱/٢٠
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبانان مفقودالاثر و تگ های این مطلب :خلبانان نیروی هوایی


سرتیپ خلبان آزاده خسرو غفاری

سرتیپ خلبان آزاده خسرو غفاری را کمتر خلبان فدیمی فانتوم است که نشناسد ! وی که در تاریخ 27 بهمن 1327 چشم به جهان گشود از قهرمانان و استاد خلبانانی است که بسیاری از خلبنان کنونی و بازنشسته از شاگردان وی هستند . همانگونه که در ادامه خواهید خواند وی با افتخار از رنجی که برای مملکت متحمل شده سخن به میان می آورد . چه افتخاری بالا تر از اینکه وی هم پرواز بزرگانی چون سرهنگ خلبان شهید قهستانی سرتیپ خلبان محققی سرلشکر جاوید الاثر اکرادی و سروان خلبان شهید اخباری و . . .  بوده است و از یاران خود به نیکی یاد می کند. گفتن از خصوصیات اخلاقی و پروازی ایشان برای اینجانب که دیر زمانی در سمت شاگردی ایشان بوده ام کار آسانی نیست چونکه ممکن است امر بر دیگران مشتبه شود که بنده به عنوان شاگرد ایشان چنین از استاد خود تعریف می کنم ...

تجربه 2000 ساعت پرواز با فانتوم و تحمل دوره اسارت و بازگشت سرافرازانه به ایران تنها گوشه ای از افتخارات سرتیپ خلبان آزاده خسرو غفاری می باشد . پرورش شاگردان خلبانی که هر کدام از استاد خلبانان به نام شده اند چه در نیروی هوایی و چه در شرکت های مانند کیش ایر و ایران ایر تور نیز از دیگر باقیات الصالحات این بزرگ مرد می باشد . سرتیپ خلبان آزاده خسرو غفاری آخرین نفری بود که آلرت شب را در تاریخ 1 فروردین 1364 به سرهنگ خلبان شهید حسین خلعتبری تحویل داد که  ساعتی بعد حسین به شهادت رسید .

 وقتی صحبت از مظلومیت سرلشکر خلبان جاویدالاثر داوود اکرادی یا سرلشکر شهید منصور محمدی آزاد می شود اشک در چشمانش خلقه می زند و می گوید : اگر جنگ بشود دوباره در کابین فانتوم قرار خواهم گرفت .به هر حال صحبت از این بزرگ مردان آسمان ایران زمین بسیار است و امید است که نسل های آینده با شناخت این عزیزان و درک درد و رنجی که بخاطر این آب و خاک بر سر آزاد مردان این سرزمین آمده است مدیون خون های ریخته شده برای ایران زمین نباشند . در پایان ضمن تبریک روز نیروی هوایی و تولد سرتیپ خلبان آزاده خسرو غفاری توجه شما را به متن مصاحبه ایشان که توسط جناب آقای بابا محمودی آماده شده و در شماره 212 مجله صنایع هوایی بهمن ماه 1387 به چاپ رسیده است جلب می نمایم.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱٠:٥۳ ‎ق.ظ روز ۱۳۸٧/۱۱/۱٧
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبان آزاده


درگذشت مادر سرلشکر خلبان اصغر هاشمیان

درگذشت مادر وحید هاشمیان بازیکن تیم ملی فوتبال و شهید سرلشگر خلبان اصغر هاشمیان را تسلیت می گویم . مراسم به خاک سپاری ایشان فردا بر گزار خواهد شد . مراسم شب سوم آن مرحومه روز شنبه ١٩ بهمن ١٣٨٧ در مسجد جامع شهرک قدس از ساعت ١۵:٣٠ لغایت ١٧ برگزار خواهد شد . روانش قرین رحمت باد ...

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱٠:۳٧ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/۱۱/۱٦
تگ های این مطلب :خلبانان مفقودالاثر و تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبان شهید


خلبانان گردان 11 سال 1351

عکس خلبانان گردان 11 شکاری مهرآباد سال 1351

یاد یاران سفر کرده به خیر

 عکس خلبانان گردان 11 سال 1351

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱۱:٤۳ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/۱۱/۱٤
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبانان مفقودالاثر و تگ های این مطلب :خلبانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :iranian pilots


عکس دوم خلبانان گردان 31 شکاری همدان

                              عکس دوم خلبانان گردان 31 شکاری همدان

 

 

 

همان ترکیب نفراتی می باشند که درعکس  شماره ١ حضور دارند ...

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٧:٠٠ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/۱۱/۱٢
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبان شهید و تگ های این مطلب :خلبانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبانان شهید


خلبانان گردان 21 شکاری تبریز سال 1356

یاران چه غریبانه رفتند از این خانه !

عکس خلبانان گردان 21  شکاری تبریز سال 1356

خلبانان گردان   21  شکاری تبریز سال 1355

  

ایستاده

از راست به چپ :

 1-ستوان یکم حسن ناهید 2- ستوان دوم منصور محمدی آزاد (شهید ) 3- ستوان یکم محمد  دل حامد ( مفقود الاثر) 4-ستوان یکم یدا... شریفی راد 5- سروان قاسم برزگر 6- ستوان یکم کاظم ظریف خادم ( مفقودالاثر) 7- سروان قاسم گل پرور 8-سرگرد مصطفی افشار ( فرمانده گردان) 9- سرگرد محمود ایمانیان 10- ستوان یکم ابوالفضل مهرگان فر 11- ستوان دوم محسن حسینی

 

نشسته

از راست به چپ

1-ستوان دوم جمشید اوشال (آزاده) 2- ستوان یکم کمال جمشیدی 3- ستوان یکم بیرجند بیک محمدی ( مفقود الاثر)4- ستوان یکم توکلی (شهید) 5- ستوان دوم مرتضی خانی 6- ستوان یکم افشین آذر (شهید )7- ستوان یکم عطا ا... معصومی 8- ستوان دوم باقر باقر زاده (شهید) 9- سروان محمد دانش پور

 

 

 روان درگذشتگان راه میهن شاد باد  

  

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۳:٢٩ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/۱۱/٦
تگ های این مطلب :خلبانان مفقودالاثر و تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبانان شهید


خلبانان گردان 31 شکاری همدان سال 1356

گردی از راهی نمیخیزد سواران را چه شد ؟

خلبانان گردان 31 شکاری همدان سال ١٣۵۶

من هم ای یاران تنها ماندم !

خلبانان ایستاده از راست :

١-   سیامک طاهری  ٢- علی عظیمی ٣- نادر محرم نژاد ۴-اکبر صیاد بورانی ( آزاده ) ۵- محسن خاکسار ۶- دلخواه اکبری (نفر نشسته در بین دو ردیف ) ٧- حسن ابراهیمی ٨- احمد رهبر ٩- عباس دوران ( شهید ) ١٠ - ناصر رضایی ١١- حسن لقمان نژاد ( آزاده) ١٢- فخار ١٣- جواد عزیزی مقدم ( شهید)  ١۴- کیان ساجدی ١۵- محمود امام ( شهید ) ١۶ اصغر رضایی

خلبانان نشسته از راست :

١- علی مویدی ( شهید) ٢- فریدون صمدی ٣- ناصر گودرزی ۴- محولاتی ۵- شفیق ۶- همایون حکمتی ( جاوید الاثر ) ٧- بهنام ٨- حسن مفتخری ( جاوید الاثر ) ٩- صدرا آقا میری ١٠- قدیری مقدم ( جاوید الاثر ) ١١- کیهان نژاد ( شهید)

یاد همه جان باختگان راه میهن گرامی و روانشان شاد باد !

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱:۳٠ ‎ق.ظ روز ۱۳۸٧/۱٠/٢٥
تگ های این مطلب :خلبانان مفقودالاثر و تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبانان شهید


زندگی نامه سرتیپ خلبان اکبر معنوی نژاد قسمت نخست

فاش میگویم و از گفته خود دل شادم      بنده عشقم و از هر دو جهان آزادم

من ملک بودم و فردوس برین جایم بود      آدم آورد در این دیر خراب آبادم

 

زندگی نامه سرتیپ خلبان اکبر معنوی نژاد قسمت نخست

سرتیپ خلبان معنوی نژاد

وقتی شرف حضور خدمت سرتیپ خلبان اکبر معنوی نژاد را پیدا کردم ایشان را انسانی شریف و اهل دلی یافتم که علاوه بر جنگاوری و تخصص پرواز از وادی عرفان و عشق نیز بی بهره نبوده است .این بزرگوار با اشتیاق مرا پذیرا شد و از خاطر اتش گفت .

از پرواز با جواد فکوری که با برج مراقبت به زبان فارسی صحبت کرد تا شهادت برادر بزرگش که خلبان تاندربرد بود ... از شهادت دوست و هم محله خود سرهنگ خلبان شهید مهدی طیبی سرشکی تا سانحه  Eject خودش به هنگام بازگشت از بغداد و ....

این اولین قسمت از مصاحبه و خاطرات سرتیپ خلبان اکبر معنوی نژاد از قهرمانان جنگ می باشد .

 

 اکبر معنوی نژاد

تارخ تولد 15 مرداد 1324

تهران محله بلور سازی – خیابان وحدت اسلامی  - زیر بازارچه

برادر خلبان شهید علی محمد معنوی نژاد ( علی مزلقانی )

 

شهادت برادر = رویای پرواز!

 

خلبان شهید علی محمد که برادر دوم خانواده بود به عنوان کمک خلبان خلبان شهید ستوان شهید قائمی با دو فروند هواپیمای تاندر برد  در زمستان 1331به سمت دزفول به پرواز در می آیند که به علت ضعف در سیستم های ناوبری آن زمان  پرواز با کمک حدسیات و زمان پرواز انجام می شد . آنها به خیال رد شدن از زرد کوه و گذشتن از ارتفاعات یاسوج اقدام به کم کردن ارتفاع نمودند که متاسفانه به سینه ککش کوه برخورد کردند . فروند دوم سریع متوجه شد و خود را بالا کشید . به علت بدی آب و هوا و شرایط نامناسب کار جستجو جهت پیدا کردن هواپیما و سرنشینان آن تا ماه ها طول کشید .

بعد از مدت ها که لاشه هواپیما پیدا شد مراسم بسیار با شکوهی برای تشیع پیکر خلبان شهید علی محمد معنوی نژاد بر گزار شد که ابهت این مراسم گروه موزیک و لباسهای نظامی باعث به وجود آمدن شوق وصف ناپذیری در اکبر که 7 سال بیشتر نداشت گردید که همین اشتیاق وی را به آسمانها کشاند .

 

مادر من دروغ نگفتم !

 

از طرف دیگر اکبر دوران نوجوانی را می گذراند که به تماشای مانور های گروه اکروجت تاج طلایی که در مهرآباد برگذار می شد  می رفت که در یکی از تمرینات این گروه استاد خلبان عبدالهی به علت اصابت پرنده به هواپیمایش مجبور به ترک هواپیما شد . این لحظات آن چنان اثری بر روحیه  وی گذاشت که سودایی غیر از پرواز را در سر نپروراند.

شهادت پسر دوم خانواده تاثیر منفی بر مادر گذاشته بود آنچنان که به هیچ وجه به خلبان شدن اکبر نوجوان رضایت نمی داد . وی برای اینکه راه را برای خلبان شدن هموار کند و به مادر هم دروغ نگفته باشد در مهر ماه 1345 وارد دوره فنی نیروی هوایی شد . وی به این امید که بعد از طی دوره فنی دیگر به اجازه نامه خانواده نیاز نمی باشد و می تواند به آرزوی دیرینه خود که همانا پرواز می باشد برسد سختی های دوره را تحمل کرد .

با گذراندن 2 سال وی به همراه 6 نفر از هم دوره ای ها برای طی دوره 4 ساله مهندسی ارتباطات در انگلیس انتخاب شد که به علت علاقه شدید به پرواز به این دوره نرفت . نا گفته نماند که وی در رشته پزشکی هم پذیرفته شده بود ولی برای رسیدن به پرواز از آن چشم پوشید .

 

آماده برای پرواز !

 

بالاخره انتظار به سر آمد و برای آموزش پرواز بورسیه اعزام به آمریکا اعلام گردید و وی در یکی از این آزمونها شرکت کرده و پس از آموزش های مقدماتی با هواپیماهای بونانزا و هاروارد T6 و 40 ساعت پرواز  در ایران در سال 1347 به آمریکا اعزام گردید .

در آمریکا پس از طی آموزش زبان در Lackland Air Force Base به   Moody Air Force Base جهت ادامه آموزش پرواز منتقل شد . وی پس از طی موفقیت آمیز آموزشهای مختلف پروازی با هواپیماهای مختلف      T 37 ,T 38 در سال  1349به ایران بازگشت .

 

 

شیراز ادامه راه آسمان !

 

وی پس از اینکه به عنوان خلبان شکاری انتخاب شد و به گردان  F4 منتقل شد . دوباره از نو آموزش و پرواز ولی این بار آسمان آبی ایران میزبان عقاب ما می باشد .

    

 

 

 

 

سرتیپ خلبان معنوی نژاد در دوران بازنشستگی با نوه های دو قلویش روزگار می گذراند !

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱٢:٠٦ ‎ق.ظ روز ۱۳۸٧/۱٠/٢۱
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


خاطرات سرلشکر خلبان علیرضا یاسینی قسمت دوم

خاطرات سرلشکر خلبان علیرضا یاسینی قسمت دوم

 

سال 1365 بود و برق کنارک دچار نوسان شده بود. به همین دلیل «چیلر» بیمارستان پایگاه هوایی سوخت. از بیمارستان با دفتر شهید یاسینی تماس گرفتند، جریان را به ایشان اطلاع دادند و گفتند که اگر تا 24 ساعت دیگر خنک‌کننده به کار نیفتد، مقدار زیادی دارو از بین می‌روند. یاسینی بلافاصله دستور تهیه یک دستگاه چیلر را داد و تأکید کرد تا تهیه چیلر چند کولر گازی برای بیمارستان بیاوریم. نزدیک غروب ما که نه موفق به تهیه چیلر شده و نه کولر گازی بیکار پیدا کرده بودیم، با شهید یاسینی تماس گرفتیم و نتیجه را اطلاع دادیم. ساعتی بعد ایشان مرا خبر کردند و گفتند: «چند تا از نیروهای تأسیسات را به منزل ما بیاورند، چند کولر گازی پیدا کرده‌ام.» و ما خوشحال به آنجا رفتیم اما آنجا دیدیم که جناب سرهنگ، در آن گرمای خرماپزان، کولرهای خانه خودشان را باز کرده، برای رساندن به بیمارستان آماده نموده بودند. ایشان در پاسخ به اعتراض ما گفتند: «این درست نیست که من زیر کولر استراحت کنم در حالی که باد سرد آن می‌تواند داروهای ضروری بیمارستان را از خطر خراب شدن نجات دهد. حقیقتاً که خنکی این کولر از حرارت آتش جهنم سوزانتر است.»

زمستان بود و هوا سرد، صبح زود از منزل بیرون آمدم و عازم محل کار شدم . هوا چنان سرد بود که اگر لباس گرم نمی پوشیدی ، سرما تا مغز استخوان نفوذ می کرد . از دور دیدم دو نفر کنار هم ایستاده اند و یکی با اصرار زیاد « اورکت » خود را برای مصون ماندن دیگری از سرما به او می دهد .
رفته رفته فاصله ام با آ«ها کمتر می شد . وقتی نزدیک آنها رسیدم ، دیدم ، یکی از آن دو جناب سرهنگ یاسینی فرمانده پایگاه و دیرگی ازدرجه داران جدید الاستخدام است . آن درجه دار در حالی که اورکت فرمانده را پوشیده بود ، از حالش معلوم بود که از درون منقلب شده و این رفتار شهید یاسینی در او انقلابی به پا کرده است . نزدیکتر شدم و حس کنجکاوی وادارم کرد تا جلو روم و از آن پرسنل ماجرا را جویا شوم . پس از سلام ، پرسیدم :
- چرا جناب سرهنگ اورکتش را به تو داد؟!
جواب داد :
- وقتی مرا دید که در این هوای سرد بدون اورکت عازم محل کارم هستم ، از من پرسید : « چرا اورکت نمی پوشی ؟» گفتم « ندارم ، یعنی هنوز سهمیه به من نداده اند که بپوشم » او بلافاصله اورکتش را از تن بیرون آورد و به من داد و گفت :« بگیر بپوش ! من بعدا می گیرم !

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٦:٢۳ ‎ق.ظ روز ۱۳۸٧/۱٠/۱٦
تگ های این مطلب :خاطرات خلبانان و تگ های این مطلب :خلبان شهید و تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


سروان خلبان شهید حسین روزی طلب

 

آنان که جنت مسکن و ماوایشان بود          سقف بلند آسمان کوتاهشان بود

به یاد دلیر مردی از دیارشیراز 

سروان خلبان شهید حسین روزی طلب که شهادتش حکایت غریبی دارد

این زندگی نامه وعکس ها را مدیون برادر بزرگوار این شهید  جناب آقای غلام رضا روزی طلب هستیم . با سپاس از این عزیز توجه شما را به زندگینامه و عکس های سروان خلبان شهید حسین روزی طلب جلب می نمایم .

 

 

نام : محمدحسین       نام خانوادگی : روزی طلب       

 نام پدر : عبدالخالق         متاهل : دارای یک فرزند       محل تولد: شیراز

تاریخ تولد :  24/٩/1332    تاریخ شهادت : 10/7/1359

محل خدمت :  پایگاه سوم شکاری  شاهرخی شهید نوژه همدان - گردان 31  شکاری

محل شهادت : پایگاه سوم شکاری شاهرخی - شهید نوژه همدان )

بیوگرافی : در سال 1332 در یک خانواده متوسط و مذهبی در شهر شیراز چشم به جهان خاکی گشود . دوران تحصیل را با موفقیت سپری نمود و در دبیرستان حیات - رشته علوم طبیعی موفق به  اخذ دیپلم گشت .

سپس وارد دانشکده افسری رشته خلبانی شد و پس از گذراندن دوره مقدماتی به مدت دو سال برای تکمیل آموزش هواپیمای شکاری به آمریکا اعزام گردید و توانست در دوره  29-37  هواپیمای شکاری اف 4  شرکت و با موفقیت این دوره را به پایان برساند .

در سال 1357 موفق به اخذ گواهی نامه کابین عقب هواپیمای شکاری اف 4  گردید .

پس از بازگشت به وطن در پایگاه هفتم شکاری ، ششم و یکم مهرآباد و در نهایت سوم شکاری شاهرخی شهید نوژه همدان مشغول خدمت گردید .

با شروع جنگ تحمیلی همانند تمام همرزمان خود در دفاع از میهن اسلامی به مقابله با دشمن بعثی مبادرت نمود . نام او نیز به عنوان یکی از خلبان غیور و غیرت مند این مرز و بوم در عملیات کمان 99 در یکم مهرماه 1359  به چشم می خورد .

تا در 10 مهرماه 1359 طی یک عملیات برون مرزی و در راه بازگشت، هواپیما مورد اصابت قرار گرفته و به دنبال
یک فرود اضطراری منجر به توقف کامل هواپیما بر روی باند می گردد.( تیمسارگلچین فرمانده محترم پایگاه سوم شکاری با رشادت خود را به هواپیما نزدیک کرده و سعی در مهار آتش می نمایند ) که در همین حین به علت شدت آتش سوزی ، صندلی خروج اضطراری به طور ناقص عمل نموده و متاسفانه عمل جداسازی خلبان از آن صورت نگرفته و ایشان با صندلی به زمین برخورد می کنند که به علت شدت سوختگی و بر اثر صدمات وارده دیدار حق را لبیک گفتند و به درجه رفیع شهادت نایل گردید.

 

روح تمامی سربازان وطن اسلامی که در دفاع از ایران عزیز جان خود را فدا کردند گرامی باد .

 

 

سروان خلبان شهید حسین روزی طلب

 

 اسامی خلبانان دوره 37-29  خلبانی F4E

   

خلبان کابین جلو                                         خلبان کابین عقب

1-  ستوانیکم    بهروز استانکی              1- ستواندوم     داود معصومی 

2-  ستوانیکم    علی اکبر  مینائی                2- ستواندوم     بیژن جاویدی  

3-  ستوانیکم    محمد بختیاری       3- ستواندوم     علیرضا  رستمیان  

4-  ستوانیکم    مسعودعلی مددی           4- ستواندوم     محمدحسین روز ی طلب  

5-  ستوانیکم    قاسم چوپانکاری                  5- ستواندوم     سیاوش مشیری   

6-  ستوانیکم    محمدحسین زندکریمی          6- ستواندوم     سعید صبوری   

7-  ستوانیکم    غلامعباس سلطانی   7- ستواندوم     همایون هومان 

8-  ستوانیکم    عباس دهقانی   8- ستواندوم     حبیب اله پوریزدان پناه کرمانی   

9-  ستوانیکم    سیامک طاهری            9- ستواندوم     محمدتقی حسینی

10-   ستوانیکم   محمدعلی احمدپور    10- ستواندوم    سیدحسن حسینی   

11-     ستوانیکم    ابراهیم فخار          11- ستواندوم     علی ایلخانی    

12-  ستوانیکم    مهدی عظیمی فرد            12- ستواندوم     علی آزادیان   

13-     ستوانیکم    همایون حکمتی    13- ستواندوم     محمدباقر گردان   

14-       ستوانیکم    علی اکبر احمدی       14- ستواندوم     جمشید فرقدان   

15-    ستوانیکم    فیروز  رحمتیان    15- ستواندوم     مصطفی صغیری   

16-        ستوانیکم    سیدرضا پردیس              16- ستواندوم     علی کدخدائی   

17-      ستوانیکم    احمد رحمانی         17- ستواندوم     ناصر خالصی   

18-       ستوانیکم    منصور چهل امیران   18- ستواندوم     حمید غضنفری   

19-   ستوانیکم    مصطفی شیاری     19- ستواندوم     غلامحسین حسین پور برخودار 

20-   ستوانیکم    احمدفلاحی            20- ستواندوم     مرتضی احمری   

21-        ستوانیکم    علی احمدی            21- ستواندوم     محمدعلی آزید هاک   

22-        ستوانیکم    ولی نیک نژاد              22- ستواندوم     ناصر باقری    23- ستواندوم     افضلی

                                                                         24- ستواندوم     الله وردی    

 

 سروان خلبان شهید حسین روزی طلب

 gسروان خلبان شهید حسین روزی طلب

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

شعری از جناب آقای صالح افشار تویسرکانی   که برای شهادت ایشان سروده اند ...

بده ساقی آن باده پر بها                    که من مستم از شربت کربلا
وزآن می که جویای رازم کند              به پرواز چون شهبازم کند
به من بذل فرما شراب طهور               که سازد مرا غرق ایثار و نور
بده ساقی آن باده رزمجو                    که مستم کند در مناجات و هو
بیا تا که رو سوی عرفان کنیم              بدرگاه حق سجده از جان کنیم
شهیدارشد  گرد ((روزی طلب ))          بهشتش بود جا به امداد رب
که او مرد عرفان و اسلام بود             نکو سیرت و خوب و خوشنام بود
چو او بال عشق و ولایت گزید              به معراج عرش شهادت رسید
به جا مانده از او چنین امتیاز                به کابین خود  سوخت وقت نماز
سراپای آن پیکر نازنین                       بشد طعمه آتش  بمب کین
خوش آنکس که آزاد از این زندگی ست    که در وی عبودیت و بندگی است
فرستیم بر روح پاکش درود                   بر آریم سر پیش خاکش فرود
دلیری زهشیار بودن بود                       دلاور سزای ستودن بود
چنان رفت تا بام عرش برین                   مسخر شدش آسمان و زمین
به چتر شهادت فرود آمدی                     فرودی که به از صعودی آمدی

شعر از :  صالح افشار تویسرکانی

 10 مهر ماه 1377 

 

سروان خلبان شهید حسین روزی طلب در حال گرفتن گواهینامه خلبانی از استاد آمریکایی

 

 

 

 

 

 

  

 

 سروان خلبان شهید حسین روزی طلب در حال

آموزش مقدمات پرواز

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۸:٠۳ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/۱٠/٩
تگ های این مطلب :خلبان شهید و تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


به یاد قهرمانان نیروی هوایی

به یاد دلاور مردان آسمان ایران که در صحنه پیکار خوش درخشیدند

سرلشکر خلبان شهید علی رضا یاسینی

مرحوم سرهنگ خلبان فتح ا.. بایگان

مرحوم سرهنگ خلبان فتح ا.. بایگان به هنگام دریافت نشان خلبانی در آمریکا 

مرحوم سرهنگ خلبان فتح ا.. بایگان

مرحوم سرهنگ خلبان فتح ا.. بایگان

مرحوم سرهنگ خلبان فتح ا.. بایگان

 

سرهنگ خلبان وحیدی راد در کنار تیمسار ستاری و تیمسار مهدی زاده

سرتیپ خلبان وحیدی راد در کنار تیمسار ستاری و تیمسار مهدی نژاد

 

سرتیپ خلبان وحیدی راد

سرتیپ خلبان وحیدی راد

جمعی از خلبانان نیروی هوایی

سرهنگ خلبان عبدالرضا مرادی

سرگرد خلبان شهید حسین غلامیان که همراه با سروان خلبان کریم ارزاقی در دهلران به شهادت رسید

سرگرد خلبان شهید حسین غلامیان

سرتیپ خلبان رضا اینانلو

سرتیپ خلبان رضا اینانلو

 

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱:٠٦ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/٩/۳٠
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


 

 

سرهنگ خلبان حسین مددی از قهرمانان جنگ و قهرمانان ملی این آب و خاک می باشد که زندگی نامه و گوشه ای از هزاران خاطراتش را با هم مرور خواهیم کرد.

بدیهی است که ذکر مطالب و استفاده از عکس ها منوط به کسب اجازه کتبی می باشد.

سرهنگ خلبان حسین مددی

 

سرهنگ خلبان حسین مددی

 

گواهینامه پایان دوره پرواز با فانتوم  سرهنگ خلبان حسین مددی

                          

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

سرهنک حسین مددى در سال 1325 در شهریار متولد شده و بعد از اتمام

دوران دبیرستان وارد نیروى هوایى شده و خدمت خود را اغاز کرده و بعد از کذراندن دوره هاى مقدماتى در سال 1351 وارد دانشکده خلبانى شده و بعد از کذراندن دوره هاى اموزشى مقدماتى یرواز در بایکاه قلعه مرغى تهران در سال 1352 جهت اموزش خلبانى به کشور امریکا اعزام شده و بس از پایان دوره 6 ماهه موفق به اخذ مدارک لازم شده و در سال 1353 به کشور بازکشته و دوره آموزش شکارى- تاکتیکى F-4E را شروع کرده .

بس از بایان دوره اموزشى در گردان 11 شکارى- تاکتیکى مهراباد , به پایگاه سوم شکارى (شاهرخى) منتقل و بس از مدت کوتاهى براى دومین بار به امریکا اعزام شده و این بارجهت دوره تخصصى شناسایى- تاکتیکی E RF-4 .

سرهنک حسین مددى براى دومین بار توانست دوره 6 ماهه شناسایى – تاکتیکى را با موفقیت پشت سر گذاشته و مدارک لازم را اخذ نماید و به کشور مراجعت نماید.

حسین مددى دوران آموزشى را با قهرمانان شجاعى چون شهید ذوالفقارى-شهید نوروزى- سرتیپ جانباز فرسیابى و مرحوم ترابى و دیگر دوستان کذراند.

در سال 1354 به گردان11 شناسایى- تاکتیکى مهرآباد.( تنها گردان شناسایى نیروى هوایى) ملحق شده و پروازهاى شناسایى خود را شروع نمود.

باشروع جنگ تحمیلى بدون شک تمامى یگانهاى ارتش- سپاه- بسیج به شناسایى مناطق جنگى – شهرى- استراتژیک و لوجستیک دشمن جهت انجام عملیات هاى مختلف نیاز داشتند و آن بعهده عقابان تیز بین بود. بدین صورت که قبل از انجام هر گونه عملیات از سوى یگانهاى هوایى- زمینى-دریایى باید مناطق مورد عملیات و اهداف کاملا شناسایى مى شد و بعد نتایج شناسایى در ستاد فرماندهى مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته و دستورات عملیات  و چگونگی آن اعم از حملات هوایى-زمینى-دریایى داده مى شد و بعد از انجام حملات هوایى-زمینى-دریایى  بار دیگر خلبانان شناسایى به محل مورد نظر اعزام شده و جهت شناسایى مجدد محل جهت تخمین خسارت و تائید موفقیت نظامى محل را مجددا شناسایى مى کردند.

سرهنک خلبان حسین مددى از ابتداى جنگ تحمیلى پرواز هاى شناسایى خود را شروع کرده وبا وجود تاکید و تلاش یدافند هوایى قوى عراق براى سرنگونى هواییماى شناسایى به دلیل نقش کلیدى و مؤثرو همچنین تعداد معدود انها موفق به انجام ماموریت هاى بسیار خطر ناک و غیر ممکن همراه دیکر دوستان شده که تعداد عملیات هاى موفق و مؤثر ایشان متجاوز از 60 پرواز برون مرزى بوده است.

 که یک نمونه از این عملیات ها, شناسایى منطقه بصره بود. زمانى که هزاران نیروى پیاده در محاصره نیروهاى عراقى قرار کرفته و ارتباط آنها بانیروهاى ایرانى قطع شده و هر لحظه عرصه بر انها تنک تر شده و امکانات پشتیبانى و ارسال مهمات به آنها قطع شده بود. با محاصره نیروهاى ایرانى , ارتش عراق پوشش هوایى خود را بر این منطقه افزایش داده و پدافند خود را در منطقه تقویت کرده و به هیج وجه حاضر به شکسته شدن این محاصره نبود.با وجود تلاش بى وقفه نیروهاى در محاصره براى مقابله و حمایت هوایى جنگنده هاى نیروى هوایى ایران از محل, نیاز به شناسایى کامل مواضع و تجهیزات و نقاط ضعف منطقه محاصره شده بود که دستور شناسایى این منطقه بحرانى از طرف ستاد فرماندهى صادر شده و به گردان 11 شناسایى- تاکتیکى محول شده و براى انجام این عملیات بسیار حساس سرهنگ حسین مددى و یکى از خلبانان با تجربه انتخاب شده.براى انجام این عملیات نیاز بر این بود که از یکى از پایگاه هاى نزدیک به منطقه این عملیات صورت گیرد که پایگاه امیدیه براى انجام این عملیات انتخاب شده و خلبانان شناسایى از تهران به طرف پایگاه امیدیه پرواز کرده و در آنجا در حالت standby قرار کرفته تا در یک فرصت مناسب این عملیات را انجام دهند. بدلیل وجود گشت هاى هوایى متعدد ویى در یى عراقى در منطقه این عملیات چهار روز به تعویق افتاده و در اخر بعد از یک سرى زمانکیرى هاى تاکتیکى که توسط خلبانان و متصدى رادار صورت کرفت, دریک فرصت کوتاه زمانى که کشت هاى هوایى عراقى در حال تعویض و تحویل پست هوایى بودند,خلبانان شناسایى وارد منطقه شده و با شجاعت از یدافند منطقه عبور کرد و منطقه را بطور کامل شناسایى کرده و به یایکاه مراجعت کرده. که بلافاصله نتایج شناسایى و عکسبردارى مورد بررسى قرار گرفته و طى زمان کوتاهى با انجام یک عملیات بزرگ زمینى و هوایى این محاصره شکسته و هزاران نیروى در محاصره نجات پیدا کرده. و بخاطر تمامى این رشادت ها سرهنک حسین مددى  بارها از سوى مقامات کشورى و لشکرى مورد تشویق و سپاس قرار گرفته است .

شایان ذکر است جهت اطلاع بعضى از دوستان که نسبت به هوابیما هاى شناسایى آشنایى ندارند عرض شود خلبانان شناسایى از معدود خلبانانى هستند که هنگام انجام پروازهاى شناسایى همیشه بصورت تک فروندى پرواز کرده و هوابیماى شناسایى(RF-4) هیچ گونه سلاح تهاجمى و یا دفاعى نداشته و تنها دوست و رفیق راه آنها در عملیات ها و نبرد هاى هوایى با هواپیماهاى دشمن , برنده اهنى قدرتمند آنها براى فرار از معرکه بوده است.

شعار معروف خلبانان شناسایى که شما مى توانید بصورت یک PATCH برروى سینه آنها مشاهده کنید حاکى این واقعیت مى باشد:

UNARMED-ALONE-UNAFRAID                        

سرهنک حسین مددى در سال 1363 بعنوان رئیس آموزش شکارى منطقه هوایى مهرآباد منصوب شده و تا سال 1370 در این سمت باقى ماند.

همجنین در سال 1366 به فرماندهى پایگاه یازدهم زاهدان منصوب شده و به مدت یکسال در این سمت باقى ماند.

 

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٧:۳۱ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/٩/٢۳
تگ های این مطلب :خلبانان هواپیمای شناسایی و تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی و تگ های این مطلب :خلبانان نیروی هوایی


دانشجویان خلبانی در سال 1350

دانشجویان خلبانی در سال 1350

 

You can find the advertisement at 1350 about the first cadets that graduated their primary piloting course in Iran and be ready for additional courses in out of Iran.

.Meanwhile this picture was taken from on the magazine

 

ایستاده از راست به چپ : بهادریان – ملکی –رخ فراز – چمنی – مدیر عملیات(باشگاه)- ربیعی – حسینی ( پیاده) – کریمی –پوردانش

نشسته از راست به چپ: تنگستانی فر –ستوده باران – طهوری – محزون – پورثابت – ابطحی – ضیمران – علیمرادی – آنت - رحیمی  


 

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱:٤۸ ‎ق.ظ روز ۱۳۸٧/٩/٢۱
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


خلبانان گردان 31 شکاری همدان

خلبانان گردان 31 شکاری همدان در سال ١٣۶٢

خلبانان گردان 31 شکاری همدان در سال ١٣۶٢

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٢:۱٢ ‎ق.ظ روز ۱۳۸٧/٩/۱٦
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


مراسم یاد بود سرهنگ خلبان ارسلان مرادی

ضمن تشکر از کلیه دوستان و سروران گرامی که در مراسم یاد بود سرهنگ خلبان ارسلان مرادی شرکت کردند به اطلاع می رساند که مراسم یاد بود این بزرگوار از طرف خانواده این عزیز در رستوران  گل سرخ واقع درخیابان شیخ فضل ا... نوری خیابان سازمان آب امروز پنج شنبه مورخه ١۴ آذر ١٣٨٧ از ساعت ١٩ به صرف شام برگزار خواهد شد .

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱٢:۱٦ ‎ق.ظ روز ۱۳۸٧/٩/۱٤
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


توضیحات

با سلام در این قسمت به پرسشهای چند تن از دوستان پاسخ خواهم داد :

۱- به زودی زندگی نامه سرهنگ خلبان ارسلان مرادی را در سایت خواهم نوشت.

۲- عملیات Bail Out  عملیاتی است که خلبان به علت عمل نکردن سیستم خودکار خروج از کابین هواپیما . به صورت دستی اقدام به خروج از هواپیما می نماید .مانند کاری که خلبانان جنگ جهانی دوم انجام می دادند . اما آنها کجا و هواپیماهای مافوق صوت مثل فانتوم کجا ؟! بدین صورت که خلبان پس از عدم انجام خروج اضطراری بعد از رهایی از بند ها یی که به او وصل شده اند . به کمک نیروی جسمانی خود و انجام یک سری مانور ها در سرعت و فشاربالای باد از کابین جدا می شود.در آینده توضیحات بیشتری خواهم نوشت.

3- خلبان منصور باریکانی از خلبانان F5E بودند که در عملیات فتح خیبر از پایگاه تیریز به پرواز در آمدند که متاسفانه به شهادت رسیدند .

 

ادامه مطلب   
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱:۳٩ ‎ق.ظ روز ۱۳۸٧/٩/۱۳
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


مراسم یاد بود سرهنگ خلبان ارسلان مرادی

 

خلبانان قهرمان جنگ به یاد هم پرواز خود بودند ...

تهران ١٠آذر ١٣٨٧ مسجد نظام مافی

 

 

از راست : ١- شیرچی ٢- پرتوی ٣- ۴- دهنادی ۵- قدیری ۶- عتیقه چی ٧- طوسی ٨- اقدام ٩- غلامحسینی

ایستاده از راست : ١- مولایی ٢- ٣- محمد زاده ۴- صمدی ۵- عبدالاهی ۶- ٧- ٨- ضرابی ٩- رمضانی ١٠ -  ١١-١٢براتپور ١٣- سلیمانی

نشسته از راست : ١- ٢- قره باغی ٣- عتیقه چی ۴- ۵-  ۶- محققی ٧- غفاری ٨- اینانلو ٩- سراملکی

مراسم یاد بود سرهنگ خلبان ارسلان مرادی

 

تیمسار مافی  و عتیقه چی

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱٢:٢٤ ‎ق.ظ روز ۱۳۸٧/٩/۱٢
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


عقابی دیگر پر کشید

هو الباقی

بلند آسمان جایگاه من است

رفتن حدیث تلخی است وما امروز راوی چنین حدیثی هستیم

سرهنگ خلبان ارسلان مرادی 

متاسفانه با خبر شدیم که سرهنگ خلبان ارسلان مرادی از قهرمانان جنگ امروز  ٨آ ذر١٣٨٧ به علت بیماری دار فانی را وداع گفتند. وی  از اسطوره های قهرمان جنگ های هوایی در دنیا و ایران بود . این دلاور در شهریور سال ١٣٢٧ در کرمانشاه دیده به جهان گشود . وی که مظهر افتادگی و صداقت بود به ابدیت پیوست تا رفت تا در پیوستگی به علی علیین سجایای انسانی خویش را ماندگار سازد.

 

وی جزو انگشت شمار خلبانانی است که در دنیا عملیات مرگ آفرین Bail Out را انجام داده است و از این نظر در ایران تنها نفر انجام دهنده این عملیات مرگ آفرین می باشد.

مراسم ختم این پهلوان و بزرگ مرد آسمان ایران در تاریخ یکشنبه 10 آذر 1387 از ساعت  14:30 لقایت 16:00 در مسجد نظام مافی واقع در خیابان کاشانی بعد از چهار راه جنت آباد منعقد می باشد.

ضمنا سایر مراسم در زادگاهش (کرمانشاه)برگزار خواهد شد .

حضور شما سروران گرامی پاسداشت ارزش های والای انسانی اوست .

از طرف خاندان مرادی - شهبازیان و سایر خانواده های عزا دار و کانون خلبانان ایران

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٥:۱۱ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/٩/۸
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


به یاد دلاور مردان حماسه ساز 7 آذر 1359

به یاد دلاوری های بزرگ مردان آسمان و دریای ایران و حماسه سازی ٧ آذر ١٣۵٩ ضمن تبریک به مناسبت روز نیروی دریایی ارتش خاطراتی از سرلشکر خلبان شهید علیرضا یاسینی خدمتتان تقدیم می نمایم.

 امیدوارم که در استفاده از مطالب شرافت سربازی خود را حرمت نهیم .

 

سرهنگ خلبان منوچهر شیرآقایی:
روزی با چند نفر از همکاران در «دیسپچ » نشسته بودیم . هوا زیاد مساعد نبود . در این حال جناب یاسینی وارد شد و گفت :- منوچهر! یک مامویت مهم پیش آمده بلند شو بریم!
-
جناب سروان چه ماموریتی ؟
-
الآن اعلام شد دو فروند ناوچه اوزای عراقی در حال حرکت به سوی البکر هستند که از آنجا می خواهند کشتی های تجاری ما را مورد هدف قرار دهند .
من هم اطاعت کرده و از جایم برخاستم و با هم به سوی هواپیما رفتیم . هواپیما به 4 فروند موشک راداری هوا به زمین (ماوریک) مجهز شده بود . آن را روشن کرده و به سوی باند پروازی حرکت کردیم . وقتی به سر باند رسیدیم ، به شهید یاسینی گفتم :
-
آقا رضا! من با این نوع موشک اصلا تمرین نداشته ام و بلد نیستم که چطور روی هدف قفل می شود .
-
چطور؟
-
من تازه روی هواپیمای «اف – 4» آمده ام و فقط چندین سورتی ( دفعه ) کابین عقب پرواز کرده ام.
جناب یاسینی با خونسردی گفت :
-
چرا زودتر نگفتی ؟ حالا اشکال نداره در مسیر چندین بار تمرین می کنیم ت یاد بگیری .پس از این مکالمه ، هواپیما به سوی باند پروازی خزید و لحظه ای بعد بالای آبهای نیلگون خلیج فارس قرار گرفتیم . می دانستم که این خلیج ِ همیشه فارس ، به کرات شاهد هنرنمایی دلاور جنگ ( شهید یاسینی ) بوده و به سبب مهارتی که وی در زدن موشک «ماوریک » داشت ، نیروی دریای عراق را به کلی فلج کرده بود و اعماق خلیج فارس را گورستان ناوچه های اوزای این کشور کرده بود . رفته رفته اوج گرفتیم و با ارتفاع نسبتا زیادی از روی جزیره خارک می گذشتیم که جناب یاسینی گفت :
-
منوچهر! بغل اسکله آذرپاد(اسکله خودی)، آن کشتی سوپر تانکر را می بینی ؟
-
بله می بینم
-
برای تمرین ، رادار موشک را روی آن« قفل» کن! ولی خیلی مواظب باش که شلیک نکنی.
-
اطاعت می شود .
در این موقع ، هواپیما را در وضعیتی قرار داد که کشتی خودی در دید رادارم قرار گرفت به نرمی هواپیما را در حالت شیرجه قرار داد تا من طریقه قفل کردن ِ آزمایشی را ، تمرین کنم . با دقت شروع به تنظیم رادار موشک روی کشتی کردم ولی هر کاری کردم ، قفل نشد . گفتم :
-
آقا رضا! قفل نمی شود .
-
دستت را به حالت افقی با کابین بگیر و ... بعد قفل کن .
-
هر کاری می کنم قفل نمی شود .
-
مسیرمان را ادامه می دهیم . باز هم کشتی هست ، روی آنها تمرین می کنیم .
در مسیر، چندین کشتی تجاری و تانکر نفت وجود داشت که جناب یاسینی روی آنها شیرجه می زد و می گفت : « عمل قفل کردن را تمرین کن ولی نمی توانستم و هر لحظه بر هیجان من افزوده می شد ، طوری که از فرط عرق تمام بدنم خیس شده بود . در این لحظه جناب یاسینی با کلام گیرای خود گفت :
-
آقا منوچهر !نگران نباش اگر روی هدف نتوانستی این کار را بکنی ، من خودم انجام می دهم .
شهید یاسینی از مهارت پروازی خوبی برخوردار بود ، بطوری که وقتی نزدیک هدف رسیدیم ، آنقدر ارتفاع را کم کرده بود که چند متری روی آب پرواز می کردیم و من از آینه بغل کابین می دیدم گازهای خروجی اگزوز هواپ=یما روی آب ، مثل کشتی خط می انداخت و همچنان به پیش می رفت که یک لحظه یکی از ناوچه های اوزای عراق به چشمم خورد ، ناوچه از خورعبدالله به سوی اسکله البکر در حال حرکت بود . گفتم :
-
آقا رضا ! ناوچه ، سمت چپ در حال حرکت است .
-
الآن حسابش را می رسیم.
خدمه ها ناوچه با مشاهده ما شروع به تیراندازی کردند . چون برای زدن موشک ارتفاع کم بود ، لذا اوج گرفته و بالا آمدیم و در حالت شیرجه 5 درجه قرار گرفتیم . جناب یاسینی در همان لحظه گفت :
-
منوچهر قفل کن !
با وجود اینکه سرعتمان زیاد بود ، با هیجانشروع به تنظیم رادار موشک کردم . سریع قفل شد و متعاقب آن موشک خود به خود شلیک شد .
جناب یاسینی گفت :
-
چرا زود شلیک کردی ؟ بعد از عمل قفل شدن باید یک سری پارامترها را در نظر می گرفتی و بعد شلیک می کردی .
-
من فقط عمل قفل را انجام دادم
-
حتما دستت به شاسی شلیک موشک روی دسته کنترل فرمان خورده ؟!
-
نه دست نزده ام .
موشک رها شده بود و همچنان به پیش می رفت ، تا اینکه به پاشنه ناوچه جنگی خورده و انفجار مهیبی ایجاد شد . ناوچه تعادل خود را از دست دا د و با این انفجار تیراندازی ضدهوایی از عقب ناوچه هم قطع شد ، اما از قسمت سینه ناوچه تیراندازی ادامه داشت .
با یک گردش دیگر ، هدف ، رو به رویمان قرار گرفت و من تا دومین موشک را روی آن قفل کردم ، بدون اینکه اقدامی برای زدن موشک کنم ، باز خود به خود رها شد و به سمت هدف رفت . جناب یاسینی گفت :
-
موشک را زود نزن !
در جوابش گفتم :
-
من نزدم ، موقعی که رادار موشک روی هدف قفل می شود ، خودش رها می شود .
سومین و چهارمین موشک هم بعد از قفل شدن خود به خود رها شد و به ناوچه دوم که به حمایت از ناوچه اول آمده بود ، اصابت کردند . حدود 10 دقیقه بالای ن دو ناوچه پرواز کردیم تا اینکه کاملا به قعر آب فرو رفتند . ما نیز که ماموریتمان به اتمام رسیده بود ، برگشتیم و در پایگاه به زمین نشستیم . بعد از نوشتن عیب سیستم موشک روی کارت ( فرم ) به عملیات پایگاه رفتیم . هنوز ساعتی نگذشته بود که عیب هواپیما به وسیله پرسنل فنی مشخص و معلوم شد که سیستم موشک اتصالی داشته و با قفل شدن رادار ، موشک عمل می کرده است .
شهید یاسینی نگاهی به من انداخت و گفت :
-
اگر روی کشتی های خودی قفل می کردی می دونی چی میشد؟!
-
من فکر می کنم امداد غیبی بود که قفل نمی شدند.
-
می دونی آقا منوچهر! اگر خدا بخواهد کاری انجام بشود ، می شود و اگر نخواهد نمی شود. همان طور که خداوند فرموده است وَ ما رَمَیت َ اِذ رَمَیت َ و لکِن الله رَمی»

 

 

 

 

 

 

 

خدا را شکر که خاطره ای گفتید


صادق صالح بابا:
در پایگاه بوشهر خدمت می کردم و مسئولیت شعبه برق را به عهده داشتم . روزی در معیت جناب سرهنگ یاسینی به سوی شهر می رفتیم . رادیوی ماشین روشن بود و سرود خلبانان ، قهرمانان که به مناسبت روز نیروی دریای و حماسه ناوچه پیکان در نبرد با ناوچه های عراقی ساخته شده است پخش می شد . نگاهی به چهره جناب سرهنگ یاسینی انداختم . حالتش برایم عجیب بود . هر چند مایل بودم از آنچه در درونش می گذشت با خبر شوم ، ولی از طرفی نمی خواستم که با سوالم او را از آن حالت خارج کنم . ناگاه خود لب به سخن گشود و گفت :
-
صادق ! خاطره این روز به یاد ماندنی هرگز از ذهنم محو نمی شود .. در آن روز تاریخی بلایی بر سر ناوچه های عراقی آوردیم که در تاریخ جنگ و جنگهای هوا به دریا، بی نظیر بود .
روزی که همچون برگ زرینی در تاریخ هشت سال دفاع مقدس ملت شریف ایران می درخشد . در این روز ، به طور معجزه آسایی موفق به سرنگون کردن 3 فروند از هواپیماهای پیشرفته عراق شدیم و 7 ناوچه آنان را نیز به قعر آبهای خلیج فارس فرو فرستادیم . سرخوش و شادان از عملیاتی جانانه در پوست خود نمی گنجیدیم . برای بررسی دقیق از میزان موفقیتهای به دست آمده 2 یا 3 بار پی در پی بر فراز منطقه به پرواز در آ»دیم . بار دیگر با هواپیماهای دشمن بعثی در گیر شدیم . دو فروند هواپیمای خودی بلافاصله از پایگاه برخاسته و چونان فرشتگان نجات به یاریمان شتافتند . هنوز دقایقی از شروع درگیری هوایی نمی گذشت که بار دیگر نصرت خداوند شامل حالمان شد و موفق شدیم یک فروند از هواپیماهای آنان را بزنیم . با سرنگونی چهارمنین هواپیما رعب و وحشت زیادی بر آنان مستولی شده بود ، به طوری که دست و پای خودشان را گم کرده بودند و چاره ای جز گریز نداشتند . با دستپاچگی سمت کویت را پیش گرفتند و از منطقه گریختند .
تا آن زمان چند بار از او خواسته بودم تا خاطره ای از ماموریتهای جنگی اش را برای بگوید ولی هر بار به طریقی طفره رفته بود . من که تا آن موقع سراپا گوش بودم و دل به خاطره شیرینش داده بودم ، خندیدم و گفتم :
-
جناب سرهنگ ! خدا را شکر که فرصتی پیش آمد و بالاخره خاطره ای برایم گفتید

.

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٧:٢٥ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/٩/٥
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


Bushehr A.F.B. Pilots

کجایند مردان بی ادعا ؟

خلبانان پایگاه ششم شکاری بوشهردر سال ١٣۵٨

 

 

 

١- اسم نفر هشتم ایستاده از راست عزیزی مقدم صحیح است.

٢- نفر کنار ازهاری شناسایی نشد.

٣- برای بهتر دیدن عکس ابتدا آن را Save کنید .

 

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٥:٢٩ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/۸/۳٠
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


به باد عقاب پر کشیده مان فتح ا.. بایگان

به باد عقاب پر کشیده مان فتح ا.. بایگان

به یاد عقاب پر کشیده مان فتح ا... بایگان

 

چاپ شده در روزنامه اطلاعات مورخه ٢۵ /٨ ١٣٨٧

 

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٥:۱۸ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/۸/٢٧
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


یادی از گذشته های نه چندان دور

بدون شرح !

سرتیپ خلبان محمد علیپور از قهرمانان جنگ بود که در  تیر ماه ١٣٧٠ برای همیشه به آسمان پر کشید .

سرتیپ خلبان محمد علیپور

 

 

خلبانان نیروی هوایی در سال 1356

 

این دلیر مردان  در راه خدمت به این آب و خاک و برای کمک رسانی به زلزله زدگان طبس از شیراز عازم تهران بودند که درفرودگاه دوشان تپه دچار سانحه شدندو نامشان برای همیشه در تاریخ پر افتخار نیروی هوایی جاودانه شد :

1- تیمسار سرلشکر شهید محمد علی آروندی

2- ستوان یکم خلبان شهید بیژن مصلی نژاد

3- ستوان یکم خلبان شهید نصر ا.. بیک

4- ستوان دوم خلبان شهید ابراهیم قربانی گلجه

5- ستوان دوم پرویز میر حیدر موسوی

6- همافر دوم مسعود محمودی

روانشان شاد باد

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱۱:٥٤ ‎ق.ظ روز ۱۳۸٧/۸/٢٤
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


سرتیپ خلبان جواد ورتوان

به یاد قهرمان جنگ سرتیپ خلبان جواد ورتوان

خاطرات سرتیپ خلبان جواد ورتوان

برگرفته از http://radvar.blogspot.com/2008/07/1361-1365.html

 نوشته جناب آقای ساسان ورتوان

بـدنیایی که مـردانـش عـصا از کـور میدزدنـد
من از خوش باوری آنجا مُحبت جستجو کردم


این تک بیتی را مرتباً تکرار میکرد ، دفعه آخر که فرانکفورت به دیدارش رفته بودم ، ماه مه سال 1998 . نمیدانستم دفعه آخریست که میبینمش . دو هفته ای بود که زوریخ بود ،با یک تیم پروازی از ایران ، برای تمرین پروازهای اضطراری آمده بودند.
آنروز فرصتی بود تا با هم تو سایل فرانکفورت ( مرکز شهر) گشتی بزنیم تا نزدیکی های ظهر، بعدش هم بطرف فرودگاه رفتیم و او بعدازظهر به ایران پرواز کرد و رفت
.

سرتیپ خلبان جواد ورتوان در روز 26 بهمن سال 1325 در رشت متولد شد، بعد از اخذ دیپلم از دبیرستان امیر کبیررشت ، در سال 1346 به استخدام نیروی هوایی درآمد و بعد از گذراندن دوره های اولیه پرواز در پایگاه قلعه مُرغی تهران برای تعلیم پرواز با جت به امریکا اعزام شد و بعد از 18 ماه دوره خلبانی را با موفقیت و نمراتی ممتاز سپری کرد. جواد در سال 48 به عنوان خلبان در پایگاه سوم شکاری همدان به خدمت مشغول شد .

تابستان سال 49 با دوستانم مثل هرروز تو محله مشغول بازی بودیم ساعت حدوداً 10 صُبح بود که ناگهان غُرش دو هواپیمای جنگی توی آسمان رشت توجه همه را جلب کرده بود ، خیلی ها هم وحشت کرده بودند . این دو هواپیما بعد از آنکه چند مانور تو آسمان دادند سرعتشان را کم کردند و فاصله شان به زمین را هم ، طوری که احساس میکردی میخواهند در خیابان فرود بیایند . دقیقاً یادم میاید که این دو هواپیما از دهنه تختی به طرف شمال در مسیر گلسار امروزی در پرواز بودند که یکی از آن دو هواپیما بطرف خمام و دیگری در مسیر خیابان سعدی به پروازشان ادامه دادند و بعد از چند ثانیه غیب شدند .
ستوان جوان که بعد از چند ماه به مرخصی آمده بود ماجرا را برایش تعریف کردم و او گفت :
با یکی از دوستان اردبیلی ام آنروز پرواز داشتیم وما اول رشت آمدیم وبعدش هم رفتیم اردبیل و آنجا را شلوغ کردیم از او پرسیدم تو کدامشان بودی ؟ گفت : او که بطرف خمام پیچید.
جواد در سال 53 به پایگاه چهارم شکاری دزفول منتقل شد و مرا نیز با خود به آنجا برد ، من آن سال به کلاس دوم راهنمایی رفته بودم و جدا از مدرسه و بچه های همکلاس ، وارد دنیایی دیگر شده بودم . اولین تجربه دراز مدت دوری ازرشت بود که مجبوراً باید تحملش میکردم ، دوماً همزیستی و معاشرت با افسران ارشد خلبان و زندگی در محیط پایگاه بود ؛ دیگر شنیدن صدای جت های جنگی برایم عادی شده بود.

جواد تا قبل از انقلاب با درجه سرگردی در سمت معلم خلبان هواپیمای ًاف 5 ای ً در خدمت نیروی هوایی بود ودر سال 56 برای دومین بار به آمریکا اعزام وبعد از 6 ماه به ایران بازگشت. بعد از پیروزی انقلاب و با شروع جنگ جزو اولین خلبانان شرکت کننده در حمله 140 فروندی هواپیمای شکاری نیروی هوایی بود که با شجاعت و دلاوری به تلافی هواپیماهای دشمن صدمات و خسارات زیادی را به تاسیسات عراق وارد نمود.

او داوطلبانه با هواپیمای شکاری اف 5 ماموریتهای فراوانی را در خوزستان به ویژه بر علیه تانکهای متجاوزین عرب و پایگاههای عراق انجام داد.

در سال 59 در یکی از همین ماموریتها به علت اصابت موشک ضد هوایی به هواپیمایش در خاک دشمن ، هواپیمایش صدمه دید و او به هر شکلی که بود هواپیمای صدمه دیده اش را به ایران هدایت کرد ، با پایگاه دزفول که تماس برقرار کرد، به او گفته شد بعلت وجود هواپیماهای دشمن در منطقه ، پدافند هر هواپیما را که در منطقه آفتابی شود بسویش شلیک میکند و بدین سبب وارد استان کرمانشاهان شد و خواست در بین راه کرمانشاه و اسلام آباد غرب که جاده را چند صدمتری برای چنین روزی پهن تر کرده بودند فرود بیاید که بعلت ازدحام تردد وسایل نقلیه این کار عملی نشد ، دوباره بطرف دزفول پرواز کرد و به او مجدداً گفته شد که منطقه هنوز نا امن میباشد و او اینبار همدان را انتخاب کرد تا شاید با اندک سوختی که برایش مانده بود به آنجا برسد که در نزدیکی های پُلدختر در استان لُرستان بعلت نداشتن سوخت ،مجبوراً خود را از هواپیما به بیرون پرت کرد .

خودش برایمان چنین تعریف کرد :
روز بدی بود با توجه به اینکه تمام اهداف را با موفقیت نابود کردم ، به خاطر نیافتادن به دام رادار دشمن پست پرواز کردم وبا بد شانسی ، اتفاقی در تیررس آنها قرار گرفتم .
وقتی که با چتر بزمین مینشست اهالی روستایی در آن منطقه متوجه او شده بودند ، به گمانشان او یک عراقیست ، قصد حمله به اورا داشتند ولی با نزدیک شدن به او فهمیدند که ایرانیست ، جواد زخمی و آسیب دیده شد ، روستائیان او را به منزل بردند و تا رسیدن نیروهای دولتی از او پرستاری و مراقبت بعمل آورده بودند. به علت صدمات وارده مدتی در بیمارستان بستری شد و بعد از بهبودی دوباره به مناطق عملیاتی بازگشت.

جواد سال 1361 نائل به درجه سرهنگی شد و بخاطر شجاعتش در جنگ مسئولیت فرماندهی پایگاه دوم شکاری تبریز به او واگذارگردید . بعد از یکسال خدمت در تبریز بعنوان مدیر تجهیزات نیروی هوایی در معاونت طرح و برنامه به تهران منتقل شد . در سال 1365 به شیراز منتقل و سمت فرماندهی تیپ شکاری شیراز به او واگذار گردید. جواد تا پایان جنگ همواره مسئولیتهایی خطیری به خاطر کاردانیش به او واگذار میشد.
با پایان گرفتن جنگ خود را در سال 69 از نیروی هوایی به هواپیمایی ملی ایران هما منتقل کرد ، با تماسی که با او داشتم از حجم زیاد درسها و فشار وقت گله داشت .
جواد با قبول شدن در تمامی امتحانات به ناوگان 727 ایر باس و 747 بوئینگ پیوست. از سال 1992 پروازهای خارجی انجام میداد، خوشحال بود ، از طرفی میتوانست مرتباً به پسر بزرگش کوروش که در آلمان زندگی میکند سر بزند و هم اینکه بعد از 2000 ساعت پرواز با هواپیماهای جنگی آن هم زمان جنگ دیگر وقت استراحت رسیده بود. او تابستانها همسر و فرزنداش را به آلمان میفرستاد و خودنیز پائیز مرخصی میگرفت و چند هفته ای هر ساله پیش ما بود.
تیر ماه سال 77 وقتی که از پرواز رم برمی گردد ، چند روز بعد همسر و پسرش پوریا را به فرودگاه میرساند وآنان را عازم آلمان و بعد از وداع ، با دخترش رُز که درگیر امتحانات دانشگاه بود در تهران میماند.
عصر روز سه شنبه 6 مرداد ماه 1377 احساس ناراحتی در ناحیه چپ سینه میکند و بهمراه رُز به بیمارستان مهر تهران میرود و بعد از معاینات اولیه از او خواسته میشود که برای آزمایشات بعدی شب را در بیمارستان بماند که او نیز ماند، در روز چهارشنبه 7 مرداد ماه یکساعتی به ظهر مانده بود که اثرات سالها جنگ و عملیات جنگی ، او را وادار به آخرین پروازش نمودند .
جواد موقع رفتن فقط 51 سال از عمرش میگذشت.
یادش همیشه به ناز و نیاز
استفاده از مطالب با ذکر منبع مجاز می باشد !

 

 

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٧:٢٥ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/۸/۱٩
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


به یاد قهرمان جنگ سرتیپ خلبان جواد ورتوان

این زندگی نامه توسط جناب آقای ساسان ورتوان برادر سرتیپ خلبان جواد ورتوان تنظیم شده است که از ایشان سپاسگذارم .

قسمت اول

گـــر بـینی چـو کـوه خامـوش و لـب نمـی جـُنبـانم

بدان همچو آتشفشان عشقت را در دلم می جوشانم    (برادرت ساسان)

 

 

 

سرتیپ خلبان جواد ورتوان

 

سرتیپ خلبان جواد ورتوان  

سرتیپ خلبان جواد ورتوان در  بهمن ماه  سال 1325 در رشت متولد شد، بعد از اخذ دیپلم از دبیرستان امیر کبیررشت، در سال 1346 به استخدام نیروی هوایی درآمد و بعد از گذراندن دوره های اولیه پرواز در پایگاه قلعه مُرغی تهران برای تعلیم پرواز با جت به امریکا اعزام شد و بعد از 18 ماه دوره خلبانی را با موفقیت و نمراتی ممتاز سپری کرد. جوادورتوان در سال 48 به عنوان خلبان در پایگاه سوم شکاری همدان به خدمت مشغول شد.

 

سرتیپ خلبان جوادورتوان تا قبل از انقلاب با درجه سرگردی در سمت معلم خلبان هواپیمای ًاف 5 ای ً در خدمت نیروی هوایی بود ودر سال 56 برای دومین بار به آمریکا اعزام وبعد از 6 ماه به ایران بازگشت. بعد از پیروزی انقلاب و با شروع جنگ جزو اولین خلبانان شرکت کننده در حمله 140 فروندی هواپیمای شکاری نیروی هوایی بود که با شجاعت و دلاوری به تلافی هواپیماهای دشمن صدمات و خسارات زیادی را به تاسیسات عراق وارد نمود.

او داوطلبانه با هواپیمای شکاری اف 5 ماموریتهای فراوانی را در خوزستان به ویژه بر علیه تانکهای متجاوزین عرب و پایگاههای عراق انجام داد.

در سال 59 در یکی از همین ماموریتها به علت اصابت موشک ضد هوایی به هواپیمایش در خاک دشمن ، هواپیمایش صدمه دید، ایشان به  هر شکلی که بود هواپیمای صدمه دیده اش را به ایران هدایت کرد ، با پایگاه دزفول که تماس برقرار کرد، به او گفته شد بعلت وجود هواپیماهای دشمن در منطقه ، پدافند هر هواپیما را که در منطقه آفتابی شود بسویش شلیک میکند و بدین سبب وارد استان کرمانشاهان شد و خواست در بین راه کرمانشاه و اسلام آباد غرب در فرودگاه فرعی اضطراری فرود بیاید، که بعلت ازدحام تردد وسایل نقلیه این کار عملی نشد ، دوباره بطرف دزفول پرواز کرد و به او مجدداً گفته شد که منطقه هنوز نا امن میباشد و او اینبار همدان را انتخاب کرد تا شاید با اندک سوختی که برایش مانده بود به آنجا برسد که در نزدیکی های پُلدختر در استان لُرستان بعلت نداشتن سوخت ،مجبوراً خود را از هواپیما به بیرون پرت کرد . خودش برایمان چنین تعریف کرد:

روز بدی بود با توجه به اینکه تمام اهداف را با موفقیت نابود کردم ، به خاطر نیافتادن به دام رادار دشمن، پست پرواز کردم وبا بد شانسی  در تیررس آنها قرار گرفتم.

وقتی که با چتر بزمین مینشست اهالی روستایی در آن منطقه متوجه او شده بودند ، به گمانشان او یک عراقیست ، قصد حمله به اورا داشتند ولی با نزدیک شدن به او فهمیدند که ایرانیست ، جواد زخمی و مجروح شده بود ، روستائیان او را به منزل بردند و تا رسیدن نیروهای دولتی از او پرستاری و مراقبت بعمل آوردند. به علت صدمات وارده مدتی در بیمارستان بستری شد و بعد از بهبودی دوباره به مناطق عملیاتی بازگشت.

 

جواد ورتوان سال 1361 نائل به درجه سرهنگی شد و بخاطر شجاعتش در جنگ مسئولیت فرماندهی پایگاه دوم شکاری تبریز به او واگذارگردید .

 بعد از یکسال خدمت در تبریز بعنوان مدیر تجهیزات نیروی هوایی در معاونت طرح و برنامه به تهران منتقل شد .

 در سال 1365 به شیراز منتقل و سمت فرماندهی تیپ شکاری شیراز به او واگذار گردید. سرتیپ خلبان جواد ورتوان تا پایان جنگ همواره مسئولیتهایی خطیری به خاطر کاردانیش به او واگذار میشد.

سرتیپ خلبان جواد ورتوان روز هفتم مرداد ماه سال 1377 در سن پنجاه و یک سالگی به دیار باقی شتافت.

 

یادش همیشه بنازو نیاز

استفاده از مطالب با ذکر منبع بلا مانع است .

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۸:۳۱ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/۸/۱٦
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


عقابی دیگر پر کشید ...

متاسفانه با خبر شدیم سرتیپ خلبان فتح ا... بایگان از خلبانان قهرمان جنگ که به علت مشکل نا رسایی کلیه در کما به سر می برد .برای همیشه به سوی آسمان شتافت . وی از جمله خلبانان فانتوم بود که حضوری موثر در جنگ داشت . مراسم تشییع پیکرش فردا  مورخه ١١ آبان ١٣٨٧ ساعت هشت و سی دقیقه بامداد از محل سکونتش واقع در شهرک پردیسان برگذار خواهد شد .

روانش قرین رحمت باد .

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٧:٥٠ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/۸/۱٠
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


قهرمانان ملی ایران

قهرمانان ملی ایران زمین

عقاب ها

تهران - مجتمع پردیسان

سه شنبه ٧ آبان ١٣٨٧

 

سرتیپ خلبان صمدی به همراه سرتیپ خلبان عتیقه چی

خلبانان قهرمان جنگ

 

هومن حکمتی یادگار سرلشکر جاویدالاثر خلبان همایون حکمتی

سرتیپ خلبان آزاده جانباز محمد غلامحسینی

سرتیپ خلبان عتیقه چی

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱٢:٥٥ ‎ق.ظ روز ۱۳۸٧/۸/۸
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


کاپیتان بایگان در بستر بیماری

متاسفانه با خبر شدیم کاپیتان بایگان ازقهرمانان جنگ خلبان اف چهار به علت مشکلات جسمانی شدید در بستر بیماری به سر میبرد . از کلیه میهن پرستان و ملت قدر شناس ایران تقاضای دعای خیر برای این قهرمان ملی و یادگار دوران جنگ را داریم .

کاپیتان بایگان در بستر بیماری

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱۱:٤٥ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/۸/٧
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


خلبانان پایگاه سوم شکاری همدان در سال 1352

خلبانان F5 پایگاه سوم شکاری همدان در سال 1352

خلبانان پایگاه سوم شکاری همدان در سال 1352

 

In the Memory of Capt. Tehrani who was crashed with F5 Near Hamedan Air Force Base in  April 1972

Shahrokhi Air Force Base Mosque ۱۹۷۲

Fome Right To Left

 Kazem Zarifkhadem- Javad Vartavan-Gholamreza Yazd- Mokhatab-?-Manoochehr Khalili-Yahya Janmohammadi-Gen. Mehrmand-Yadollah Javadpour-Reza Labibi- CaptTehrani`sFather-Farhad Nasirkhani- Mohammad Daneshpour-Ataollah Masoomi-Ghassem Barzegar-Ariannejad- Mashallah Rahbaran-Modares

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٧:٤٥ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/٧/٢٩
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


عکس های پنجمین گرد همایی کانون خلبانان

Blue Sky Fan

 N.G.O

عکس های گردهمایی کانون خلبانان ایران

قسمت نخست

تهران 16 مهر 1387

گردهمایی کانون خلبانان ایران

اسوه مقاومت سرلشکر خلبان حسین لشکری با 18 سال اسارت

 

عکس های کانون خلبنان ایران

جای خالی یاران سفر کرده ...

نیکوکار - جدی - صادقپور

 

اکروجت تاج طلایی

 

آغاسی بیگ به جا مانده از نسل گروه

اکروجت تاج طلایی

 

 

عکس های پنجمین گرد همایی کانون خلبانان

 

به یاد گردان شکاری - تاکتیکی

 

 

کاپیتان حسین تشکری

 

 

 به امید دیدارسرهنگ غلام حسینی

معمار - آهنگرانی - سراملکی - ضرابی - نقدی بیگ - کرامتی - عمادی

قهرمانان وطن  عبدالاهی- بورانی

اسوه مقاومت کاپیتان اکبر صیاد بورانی با 10 سال اسارت در کنار تیمسار ضرابی 

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱٠:٢٩ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/٧/۱٧
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


اسامی خلبانان شرکت کننده در عملیات کمان 99

برای ماندن در حافظه تاریخ ایران

و ثبت جانفشانی های  دلاور مردان ایران زمین در جنگ با عراق

 

 

به نام ایران و به یاد فرزندان راستینش و اینکه نسل های آینده به وجود پدران خود افتخار کنند

 

بماند به یادگار...

 

 

 

 

 

ببار ای ابر بهار 

با دلم گریه کن خون ببار

به یاد عاشقای این دیار

به یاد عاشقای بی مزار

 بهر لیلی چو مجنون ببار

 

 اسامی خلبانانی که در روز 1 مهر 1359  طی عملیات کمان ۹۹عاشقانه برای آبروی ایران پروازکردند و بسیاری از آنها اکنون در میان ما نیستند .

 

 

 

 

 

اسامی خلبانان شرکت کننده در عملیات کمان 99

 

 

از همه بزرگواران که اطلاعات عکس و خاطره ای از این عزیزان دارند تقاضا دارم که برای حفظ این یادگاریها مطالب خود را جهت درج در سایت به این آدرس ارسال دارند .

 

vandidad80@yahoo.com

 ببایید به احترام روان در گذشتگان راه میهن و برای حفظ شرافت سربازی خود در صورت استفاده از مطالب سایت منبع را نیز ذکر کنید. با تشکر از احترامی که به خود می گذارید

 

 

این لیست توسط روابط عمومی نیروی هوایی تدوین شده است . 

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٤:٠٩ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/٧/۱٠
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


به یاد سرتیپ خلبان حبیب ا.. صادق پور

دوستان گرامی . متاسفانه موسسه اطلاعات که این مطلب در آن به چاپ رسیده است .به صورت نا خواسته در چاپ اگهی اشتباه کرده و ایشان را شهید اعلام کرده اند .

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱٢:۳٩ ‎ق.ظ روز ۱۳۸٧/٧/٩
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


دومین گرامیداشت عملیات غرور آفرین کمان 99

دومین گرامیداشت عملیات غرور آفرین کمان 99

ستاد نیروی هوایی  پنجشنبه ۴ مهر ١٣٨٧

دومین گرامیداشت عملیات غرور آفرین کمان 99

عقابان دیروز و امروز ( دانشجویان خلبانی دانشکده پرواز)

سرتیپ خلبان هوشیار سرتیپ خلبان آزاده رضا لبیبی سرتیپ خلبان آزاده منوچهر روادگر

سرتیپ خلبان هوشیار سرتیپ خلبان آزاده رضا لبیبی سرتیپ خلبان آزاده منوچهر روادگر

 

 

 سرتیپ خلبان کاشانی فر سرهنگ خلبان احمد سلیمانی

دو هم پرواز قدیمی سرتیپ خلبان کاشانی فر سرهنگ خلبان احمد سلیمانی

ایستاده از راست ردیف بالا : ١- سرتیپ خلبان انصارین ٢-سرتیپ خلبان ضرابی ٣- بهروز یاسینی یادگار شهید سرلشکر خلبان علی رضا یاسینی ۴- امیررضا دوران یادگار سرلشکر خلبان عباس دوران

ایستاده از راست ردیف پایین : ١- سرهنگ .. ٢- سرهنگ برخور ٣- سرتیپ خلبان رضا سعیدی ۴- سراملکی

 

سراملکی سرتیپ خلبان رضا سعیدی ( یکی از پنج خلبانی که به پاس خدمات و پرواز های متعدد در طول جنگ  در زمان حیاتشان خیابانی در شهرهایشان به نامشان شد . به همراه عباس دوران  در شیراز- منوچهر محققی در تبریز- محمود ضرابی در کرمان - علی بختیاری در تهران )    سرتیپ کاشانی فر

سرتیپ خلبان چیت فروش بانی گرامیداشت عملیات غرور آفرین کمان 99 در کنار فرزند سرتیپ خلبان شهید جواد فکوری

 

یادگاران  خلبانان شهید یاسینی و دوران در کنار عکس پدر های خود

 

یادگار سرلشکر خلبان شهید علی رضا یاسینی در کنار عکس پدر

 

روان در گذشتگان راه میهن شاد باد

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱:۱٧ ‎ق.ظ روز ۱۳۸٧/٧/٥
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


Hamedan Air Force Base Pilots

31th T.F.SQ

Hamedan Phantom Pilots 1978

 

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱:۱٩ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/٧/۱
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


Iranian Pilots in Pakistan Air Force

In The Memory of Brave Iranian Pilots who Trained in Pakistan

 

   Iranian Pilots in Pakistan Air Force

 

 

 

Risalpur Air Force Base 1969

 

With Special thanks from Gen Atighechi For his beautiful pictures.

 

Standing from Right to Left:

1- Abolghasem Darvish 2- Siavash Mokfi 3- Ahmad Ghirvan 4-Col Baghaei 5- 6- 7- Falahi 8- Mohammad Reza  Moharami 9- Mohammad Reza  Sol hjo

 

Seated From Right to Left: 1-Farahzad Jahangiri 2-Hoshang Fakhraei 3-Mohammad Reza Ahmadi 4- Hosein Shokraei 5-Mohammad Atighechi 6-Azad Karami 7-Bahram Karami 8-Jamal Nasiri 9-Hamid Pirooz

 

 Iran Air Force Cadets in Risalpur Air Force Base 1969

 

  Standing from Right to Left:

1-Farahzad Jahangiri 2- Hosein Shokraei 3- Azad Karami 4-Ahmad Ghirvan 5-Siavash Mokfi 6-Falahi 7-Hamid Pirooz 8-Mohammad Reza Sol hjo

Standing from Right to Left:

1-Mohammad Reza Ahmadi 2-Hoshang Fakhraei 3-Mohammad Reza

Moharami 4- Mohammad Atighechi 5- Bahram Karami

 

 

Gen Atighechi with Abdolghasem Darvish with F 86

 

 

 

 

Mohammad Reza Ahmadi

 

Gen Atighechi with F 86

 

 

Gen Atighechi with F 86

 

Gen Atighechi with T 33

 

 

Mohammad Reza Ahmadi Became F4 pilot and Captured during Iran –Iraq War.  He died in a car accident when he came back to Iran in 1990.

 

 

Mohamad Reza Solh Jo We Lost Him in the line of duty in C 130 Crash.

 

 

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱:٢٥ ‎ق.ظ روز ۱۳۸٧/٦/۳۱
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


خلبانان پایگاه ششم شکاری بوشهر

یاران ز چه رو رشته الفت بگسستند ... ؟

خلبانان پایگاه ششم شکاری بوشهر

Motel 6 

6th T.F.B

Bushehr Pilots

1983

 

ایستاده از راست : ١- آنت ٢- شهید عباس سلطانی ٣-   ۴-افراسیاب قاسمی ۵- ابراهیم پوردان ۶- رضایی خسروی ٧ - سیروس کریمی ( جاوید الاثر ) ٨- خسرو ملکی

نشسته از راست : همایون حکمتی ( جاویدالاثر ) ٢- سیروس باهری ٣- زنگنه پور ۴- داوود بوریایی

خلبانان حکمتی و کریمی در ١۵ خرداد سال ١٣۶٣ مورد اصابت هواپیمای  F 15 عربستان قرار گرفتند و تا کنون اطلاعاتی از آنه به دست نیامده است !

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱:۳۳ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/٦/٢٦
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


پایگاه دهم شکاری چابهار

iranian pilots

 

پایگاه دهم شکاری چابهار

  سرگرد خلبان داوود مقدمی به همراه ستوان خلبان محمد نعمتی

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱٠:٥٢ ‎ق.ظ روز ۱۳۸٧/٦/٢٠
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


خلبانان P3F در آمریکا

 

خلبانان P3F در آمریکا

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٩:۳٢ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/٦/۱۸
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


خلبانان جوان در سال 1352

خلبانان جوان در سال 1352 قبل از اعزام به آمریکا

 

١- شهید حسن کدخدایی ٢- شهید فیروز حاتمی ٣- شهید بیزن هارونی

 

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱:٢٦ ‎ق.ظ روز ۱۳۸٧/٦/۱٧
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


خلبانان گردان 11 شکاری مهرآباد خرداد 1361

                          استاد خلبانان وشاگردان کابین جلو گردان 11 شکاری مهرآباد خرداد 1361

                     

     خلبانان گردان 11 شکاری مهرآباد خرداد 1361

 

ردیف اول ایستاده از راست : 1- محمود لنصاری 2- کیان ساجدی 3- شهید محمد فرهمند فر 4- پور علی 5- علی بختیاری 6- محمود ضرابی 7- احمد شیرچی 8- خسرو غفاری 9- شهید علی خسروی 10 شهید اصغر فتح نزاد

ردیف وسط از راست:12- اکبر منتصری 13- سیاوش مشیری 14- جمشید فرقدان 15- خالقی 16- حسن حسینی 17- حسین محمدزاده 18- احمد سلیمانی 19- ناصر باقری 20-داوود مقدمی 21- محمد پیروان 22- حاجی آقا زاده

ردیف سوم از راست :

23- رضا معزی 24- اسماعیل خانی - 25-خسرو ادیبی 26- شهید فتوحی شعار 27- محمد تاروردی 28- حمزه ای -29 عبدالحسین احمدی 30- عباس جلالی یار 31- غلا محسینی 32 - سید حسینی

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٤:٠٩ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/٦/۸
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


سرتیپ خلبان حبیب ا.. صادق پور پرواز کرد

متاسفانه با خبر شدیم سرتیپ خلبان حبیب ا... صادق پور از قهرمانان جنگ و از پیش کسوتان پرواز در تاریخ ٢/۶/١٣٨٧ از بین ما پرواز کرد. وی که از استاد خلبانان F 14 بود در طول جنگ ساعت ها از این مرز و بوم دفاع کرد و پس از پایان جنگ در کسوت استاد خلبانی به امر پرورش شاگردانی پرداخت که هر کدام از آنها اکنون از فرماندهان عالی رتبه نیروی هوایی هستند. مراسم به خاک سپاری ایشان روز یکشنبه 3/6/1387 از پایگاه یکم شکاری مهرآباد انجام گردید. روانش شاد باد

 

http://video.google.com/videosearch?q=kaman99&emb=0#emb=0&q=kaman%2099

صحبت های مرحوم سرتیپ خلبان حبیب ا... صادق پور در مورد عملیات کمان 99

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱۱:۱۳ ‎ق.ظ روز ۱۳۸٧/٦/۳
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


خاطرات خلبانان نیروی هوایی

روزنامه کیهان ١۵ فروردین ١٣۶١

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۳:۱٩ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/٥/٢۱
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


قهرمانان جنگ قسمت هشتم

تعدادی از خلبانان F4E پایگاه سوم شکاری در مرکز فرماندهی  آموزش های هوایی سال 1354

 

 

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٧:٢٠ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/٥/۱٧
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


قهرمانان نیروی هوایی قسمت هفتم

کاپیتان علی کامروز در دوران آموزش پرواز در پاکستان

سال ١٣۵٠

خلبانان و افسران جوان فارغ التحصیل از نیروی هوایی پاکستان سال ١٣۵١

 

 

نفر اول ایستاده از راست : کاپیتان عتیقه چی

نفر اول ایستاده از چپ شهید صلح جو

با تشکر از کاپیتان عتیقه چی جهت ارسال عکس ها

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱:۳٥ ‎ق.ظ روز ۱۳۸٧/٥/۱٢
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


به یاد سرتیپ خلبان علی اصغر صالح اردستانی

چنین اند مردان ایران زمین ...
امیر سرتیپ خلبان علی اصغر صالح اردستانی در سال 1328 در تهران بدنیا آمد وی بدلیل نزدیکی منزل پدریش با مرکز آموزشهای هوایی شهید خضرایی علاقه خاصی به نیروی هوایی و خلبانی پیدا کرده بود که بهر حال بعداز گرفتن دیپلم وارد دانشکده افسری شد و بعد از 3 سال وفارغ التحصیل شدن از این دانشکده بدلیل همان علاقه دوران کودکی همراه با تنی چند از دوستان خود دراین دانشکده به نیروی هوایی پیوست وبعد از طی دوره های موفقیت آمیز در ایران وآمریکا موفق به گرفتن گواهینامه خلبانی هواپیمای اف 5 شد ..وی از خلبانانی است که در عملیات موفقیت آمیز 140 فروند درروز اول جنگ شرکت داشته است..همچنین یکی از عملیاتهای موفقیت آمیز وی بمباران نیروگاه زبیر در جنوب عراق است که باعث قطعی برق منطقه بصره شد...وی 18درتاریخ  اسفند سال 63 عازم ماموریت بمباران ایستگاه رادیو تلویزیون شهر علی غربی عراق می شود که پس از انجام موفقیت آمیز آن هواپیمایش مورد اصابت موشک قرار می گیرد اما با تلاش فراوان هواپیما را به سمت ایران هدایت می کند که نهایتا" در منطقه آبدانان استان ایلام مجبور به ایجکت می شود...ایشان به رعایت انضباط و اصول پرواز درطول دوران خدمت خود معروف بوده است ومعتقد هستند درصورت رعایت دستورالعملهای پروازی و چک لیست ها وهمچنین رعایت اصول تعمیر و نگهداری هواپیما تعداد زیادی از سوانح هوایی کاهش پیدا می کند همچنین ایشان بدلیل توانایی های مدیریتی مدتها در سطوح مدیریتی نیروی هوایی خدمت کرده و نهایتا" به افتخار بازنشستگی نائل شدند...
 
سرتیپ خلبان علی اصغر صالح اردستانی
سرتیپ خلبان علی اصغر صالح اردستانی
     سرتیپ خلبان علی اصغر صالح اردستانی در کنار هواپیمای سانحه دیده که خودشان پرواز آزمایشی پس از تعمیرات راانجام دادند
با تشکر از دوست خوبم آقای مازیار مهدوی جهت ارسال عکس ها و مطالب

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ۱٢:۳٢ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/٤/٢٧
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی


سرهنگ خلبان محسن محنتی

یاران چه غریبانه رفتند از این خانه ...

 

سرهنگ خلبان محسن محنتی در حال گرفتن لوح تقدیر

 از دست سرلشکر شهید منصور ستاری

سرهنگ خلبان محسن محنتی از خلبانان قهرمان جنگ بود که سالها عمر خود را در راه دفاع از این آب و خاک گذاشت . سرانجام در سال ١٣٧۴ پس از پایان جنگ در حالی با سمت استاد خلبانی در حال آموزش خلبانان جوان نیروی هوایی بود در پایگاه قلعه مرغی تهران دچار حمله قلبی می شود که پس از رساندن وی به بیمارستان دار فانی را وداع گفته و به بهشت پرگشود .

با تشکر از سرکار خانم آزاده محنتی جهت ارسال عکس ها

  
نویسنده : خلبان شكاري ; ساعت ٧:۳٧ ‎ب.ظ روز ۱۳۸٧/۳/۱٦
تگ های این مطلب :قهرمانان نیروی هوایی